Monorim MXR1 Hinterradaufhängung für Ninebot Max G30, G30D, G30LP und Seat Mó 65

Monorim MXR1 Basis:  Diese Serie der Monorim MXR1-Feder besteht aus einer Standardkonfiguration, die aus einem 150 mm Federdämpfer und zwei Federn besteht.  Die Verlängerung und Verlängerung des Stoßdämpfers und der Federart bestimmen seine Fähigkeit, Unregelmäßigkeiten im Gleis zu absorbieren. 

Vorteile:

- Sie können die ursprüngliche Unterstützung Pfote verwenden, um den Elektro-Roller zu parken.

- Der Schlittschuhlenker wird die Kupplung der Schlaecksstange problemlos erreichen, wenn er beim Einbau der speziellen Klingel im Aufhängungsgehäuse gefaltet wird.

Basis-MXR1-Modelle mit 150mm Stoßdämpfer

- MXR1 BR: 150mm roter Stoßdämpfer

- MXR1 BB: 150mm schwarz / Stoßdämpfer.

- MXR1 BG: 150mm Farbe Dämpfer schwarz / Stoßdämpfer.

Monorim MXR1 Mittleres Niveau: Diese Serie der MXR1 V2-Federung richtet sich an Benutzer, die ihr Fahrzeug häufig für den Verkehr in Bereichen nutzen, in denen es häufig Unregelmäßigkeiten auf der Fahrbahn oder auf der Fahrbahn gibt. Die Federung besteht aus einem 150 mm verstellbaren Federdämpfer. Sie können einen schwächeren Bahnsteig verlangen.

MXR1-Modelle Mittel:

- MXR1 BBR: 150mm verstellbarer schwarzer / Stoßdämpfer.

- MXR1 Beblack: 150mm Ark Black Stoßdämpfer.

- MRX1 BeBlue: 150mm blauer Stoßdämpfer.

- MR1 BeRed: 150mm roter Stoßdämpfer.

- MR1 BeGold: 150mm schwarz / Stoßdämpfer.

Monorim MXR1 Air Advanced air und AIR DUAL Professional: Wir treten in den fortgeschrittenen Bereich ein, wenn wir von einer hohen Fähigkeit zur Absorption von Unregelmäßigkeiten der Gleis und einer höheren Reaktionszeit sprechen als bei Stoßdämpfern von Basis- und Mittelebenenversionen sind Federdämpfer. Luftdämpfer sind vielseitiger, elastische und in der Lage, Schwingungen zu absorbieren oder direkte Auswirkungen zu mildern, sie erfüllen besser die Funktion, die Auswirkungen des Kreislaufs zu mildern oder zu zerstreuen. Es gibt zwei Modelle für die Luftdämpfung: Luft (1 Kabine) und Dual Air (zwei unabhängige Kabinen, eine positive und eine negative). Die AIR-Dämpfer einer Kabine werden mit dem potenzial und der Elastizität arbeiten, um die Schwingungen und Diebwirkungen der Luftdämpfer zu zerstreuen, während die "DUAL AIR" Stoßdämpfer in einer zweiten negativen Kabine eine höhere Elastizität und einen höheren Rückgewinnungsschub in Richtung der Ausgangsposition des Dämpfers haben. Um dies auf einfache Weise zu erklären: Während die positive Kabine durch Absorption von Vibrationen oder direkten Einschlägen komprimiert wird, dehnt sich die negative Kabine so weit aus, dass die gleiche Ausdehnung eine Rück- und Schubkraft ausübt, die durch den anfänglichen Kabinenausgleich während der Anfänglichphase der Aufprallabsorption eingeleitet wurde.

Vorteile der Monorim MXR1 Air und Air DUAL-Aufhängung:

- Sie sind elastischer und leichter zu regulieren.

- Seine Fähigkeit, Die Schwingungen zu zerstreuen, ist sehr vielseitig.

- Der größte Teil der Aufprallkraft wird gegen Ende der Stoßdämpferstrecke absorbiert, ohne den Stillstand zu erreichen. Dies ist viel effizienter in den Stoßdämpfern Air DUAL, die aus einer zweiten negativen Kammer bestehen, die die Absorption ausgleicht, die nicht durch die erste Phase des Aufpralls während der Anfangsphase und mittleren.

- Die Luftdämpfer haben das Hauptziel, Komfort und Sicherheit während der Fahrt zu bringen. Einerseits sind sie in der Lage, Schwingungen und Kompressionen zu absorbieren, um das Fahren komfortabler zu machen. Während sie andererseits den gleichen Druck ausüben, den sie zum Fahrgestell bekommen, um die Lasten des Fahrzeugs auf dem Rad zu halten und so die Haftung der Reifen auf der Fahrbahn zu verbessern.  Daher erhöhen sie auch die Stabilität in komplexen Fahrsituationen: abrupte Bremsen, Kurvenaufnahme, Schwingen, Sprünge.

- Sie sind besser geeignet, um in Fahrzeugen montiert werden, in denen das Fahren ist sportlicher oder aggressiv.  

Nachteile der Aufhängung MXR1 Luft und Dual Air:

- Die Verlängerung des Dämpfers ist höher als der ursprüngliche Stoßdämpfer von 15mm und 40 mm, so dass die Kupplung der Puffer nicht die Lenkerkupplung erreicht, wenn Sie den Elektroroller biegen. Sie können Anpassungen vornehmen, um dieses Problem zu lösen oder sie werden von der Falt des Elektro-Rollers.

- Wenn Sie 15mm und 40mm lang und lang stoßen, benötigen Sie Adapter für die Stützpfote.

Monorim MXR1 Air Advanced Und Air Dual Professional Modelle:

- Monorim MXR1 Black Air mit Luftdämpfer (150mm, 165mm oder 190mm)

- Monorim MXR1 Black Air DUAL mit Luftdämpfer (150mm, 165mm oder 190mm)

Hinterrad-Aufhängung Monorim MXR1 für Ninebot Max G30, G30D, G30LP und Seat Mó 65

Monorim Dämpfungs-Dämpfungsanlage MXR1 für Elektroroller Ninebot Max G30, G30D, G30LP und Seat Mó 65

Hinterrad-Aufhängung Monorim MXR1 für Ninebot Max G30, G30D, G30LP und Seat Mó 65

Es umfasst:

- Erweiterungskabel für die Installation des Originallichts des Ninebot Max

- Ein 10-Ecklicht

- Rotes Federn (50 bis 100kg) und grünes Federn (70 bis 120kg)

- Broca

- Stoßdämpfer 150mm

Wählen Sie die gewünschte Farbe:

Monorim MXR1-BB: Schwarze Struktur und Stoßdämpfer.

Monorim MXR1-BG: Schwarze Struktur und Stoßdämpfer gold.

Monorim MXR1-BR: schwarze Struktur und Stoßdämpfer rot.

Monorim MXR1-BBL: schwarze Struktur und blauer Stoßdämpfer.