Podveska Monorim V4 MX - perednyaya podveska dlya Ninebot Max G30, G30D i G30LP

Подвеска Monorim V4 MX для Ninebot MAX с поддержкой Monorim FS включаетв себя защитный замок, чтобы предотвратить перемещение оси. Передняя подвеска Monorim была специально разработана для поглощения неровностям и предотвращения ударов, полученных во время циркуляции, от полной передачи на ваш электрический скутер. Уменьшение последствий этих воздействий на движущиеся части и части вашего скутера увеличит срок его полезного времени и позволит вам ездить на электрическом скутере более комфортно.

Выберите модель из приведенного ниже списка (подробно вы найдете краткое описание каждой модели):

Monorim V4 MX базового уровня: эта серия подвески Monorim V4 MX состоит из стандартной конфигурации, состоящей из 150-мм пружинного демпфера в сопровождении двух пружин.  Расширение и расширение амортизатора и тип пружины определяют его способность поглощать неровности трека. 

Преимущества:

- Вы можете использовать оригинальную ногу поддержки, чтобы припарковать электрический скутер.

- Руль конька будет плавно прибывать на крыло заминки при складывании его.

Основные модели Monorim V4 MX со 150-мм амортизатором

- Monorim V4 MX M0-R подвеска: черная структура / красный инкапсулированный демпфер

- Подвеска Monorim V4 MX M0-G: черная структура / золото инкапсулированный демпфер

- Monorim V4 MX M0-B подвеска: черная структура / синий инкапсулированный демпфер

Monorim Monorim V4 MX среднего уровня: эта серия подвески Monorim V4 MX для пользователей, которые используют свой автомобиль много циркулировать в районах, где Есть, как правило, нарушения на проезжей части или дороге. Подвеска состоит из 150-мм регулируемого пружинного демпфера.

Модели Monorim V4 MX среды:

- Monorim V4 MX Ковчег Черная подвеска: белая структура / черный инкапсулированный демпфер

- Подвеска Monorim V4 MX M1: черная структура / регулируемый пружинный демпфер.

Monorim V4 MX AIR передовых и AIR DUAL профессиональных: мы вступаем в передовое поле, когда мы говорим о высокой мощности поглощения нарушений трека и время отклика превосходит токсилеров версии базового и среднего уровня являются пружинные амортизаторы. Воздушные пружины более универсальны, их эластичность и способность поглощать вибрации или смягчать прямые удары, лучше выполнять функцию ослабления или рассеивания воздействия циркуляции. Есть две модели воздушной амортизации: Air (1 кабина) и Air DUAL (две независимые кабины, одна положительная и одна отрицательная). Амортизаторы "AIR" в салоне будут работать со всем потенциалом и эластичностью, чтобы рассеивать вибрации и удары, которые имеют воздушные пружины, в то время как амортизаторы "AIR DUAL", состоящие из второй отрицательной кабины, имеют дополнительную эластичность и большую тягу к исходному положению демпфера. Проще говоря: в то время как положительная кабина сжимается путем поглощения вибраций или прямых ударов, отрицательная кабина расширяется до такой степени, что это же расширение оказывает отдачу и силу тяги, инициированную первоначальной компенсацией между кабинами во время начальной фазы поглощения удара.

Преимущества подвески Monorim V4 MX Air и Air DUAL:

- Они более упругие и легче регулируются.

- Его способность рассеивать вибрации очень универсальна.

- Большая часть ударной силы будет поглощена ближе к концу пути амортизатора, не достигнув остановки. Это гораздо более эффективно в воздухе DUAL амортизаторы, которые состоят из второй отрицательной камеры, которая будет компенсировать поглощение, которое не достигается на первой фазе воздействия на начальной и средней фазе.

- Основная цель воздушных источников – обеспечить комфорт и безопасность во время вождения. С одной стороны, они способны поглощать колебания и сжатия, чтобы сделать вождение более комфортным. В то время как, с другой стороны, они оказывают такое же давление они получают к шасси, чтобы держать нагрузки транспортного средства на колесе и тем самым улучшить адгезию шин на тротуаре.  Следовательно, они также повышают устойчивость в сложных ситуациях вождения: внезапное торможение, повороты, крены, прыжки.

- Они больше подходят для установки в транспортных средствах, где вождение является более спортивным или агрессивным.

Недостатки подвеск V4 MX Air и Air DUAL:

- Расширение демпфер превосходит оригинальный демпфер на 15 мм и 40 мм, поэтому, крыло заминки не достигает заминки руля, когда вы складываете электрический скутер. Вы можете сделать адаптации, чтобы решить эту проблему или обойтись без складывания электрического скутера.

- При использовании расширенных и длительных амортизаторов в 15 мм и 40 мм вам понадобится адаптеры для опорной ноги.

Модели Monorim V4 MX AIR передовые и Air DUAL профессиональные:

- Подвеска Monorim V4 MX Air: черная конструкция / амортизатор кабины 150 мм, 165 мм или 190 мм

- Подвеска Monorim V4 MX Air Dual: черная конструкция / амортизатор кабины 150 мм, 165 мм или 190 мм.

Входит в пакет:

- Monorim V4 MX подвеска для Ninebot MAX Monorim FS стоять установить переднее крыло на нижней оси подвески, включает в себя замок безопасности, чтобы предотвратить ось от перемещения.

- Два источника: синяя пружина до 70 кг до 100 кг и красная пружина от 70 до 120 кг.

- Инструменты для установки.

- Верхняя ось подвески.

- Две ореховые чехлы

- Новые светоотражающие наклейки.

- Сумка с винтами.