• Nowy
Monorim MXS0 przeznaczony do instalacji zestawu FB-MX lub silnika 500w-Max lub G30 Max - Zawieszenie przednie dla Ninebot Max Mo
search
  • Monorim MXS0 przeznaczony do instalacji zestawu FB-MX lub silnika 500w-Max lub G30 Max - Zawieszenie przednie dla Ninebot Max Mo
  • Monorim MXS0 przeznaczony do instalacji zestawu FB-MX lub silnika 500w-Max lub G30 Max - Zawieszenie przednie dla Ninebot Max Mo

Monorim MXS0 przeznaczony do instalacji zestawu FB-MX lub silnika 500w-Max lub G30 Max - Zawieszenie przednie dla Ninebot Max

170,00 €
Brutto

Zawieszenie przednie Monorim MXS0 przeznaczone do montażu zestawu FB-MX lub silnika 500w-Max lub G30 Max ze wspornikiem Monorim FS z blokadą bezpieczeństwa na dolnej osi.

Przednie zawieszenie Monorim MXS0 jest idealne, jeśli:

- Musisz zainstalować zestaw hamulca FB-MX0

- Chcesz zainstalować przedni silnik U5 500w-Max

- Chcesz zainstalować silnik U5 Air.

model: Monorim MXS0 M1
Ilość
Ostatnie sztuki w magazynie

  Polityka bezpieczeństwa.

Bezpieczny zakup dzięki certyfikatowi bezpieczeństwa SSL. Bezpieczne metody płatności: Paypal lub 3D

  polityka dostawy

Konkretne i precyzyjne terminy dostaw. Dostarczono ponad 71000 paczek.

  Gwarancja

Gwarancja produktu, otrzymasz to, co kupiłeś. Bezpłatna pomoc i wsparcie przy instalacji

Przednie zawieszenie Monorim MXS0 jest idealne, jeśli:

- Musisz zainstalować zestaw hamulca FB-MX0

- Chcesz zainstalować przedni silnik U5 500w-Max

- Chcesz zainstalować silnik U5 Air.

Wybierz swój model z poniższej listy (w szczegółach znajdziesz krótki opis każdego modelu):

Poziom podstawowy Monorim MXS0: ta seria zawieszenia Monorim V4 MX składa się ze standardowej konfiguracji składającej się ze 150 mm amortyzatora sprężynowego i dwóch sprężyn. Wydłużenie i wydłużenie amortyzatora oraz rodzaj sprężyny decydują o jego zdolności do amortyzacji nierówności drogi.

Zalety:

- Do zaparkowania hulajnogi elektrycznej można użyć oryginalnej podpórki.

- Po złożeniu kierownica rolki z łatwością dosięgnie zaczepu błotnika.

Podstawowe modele Monorim MXS0 z amortyzatorem 150 mm

- Zawieszenie Monorim MXS0-R: czarna struktura / czerwony amortyzator

- Zawieszenie Monorim MXS0-G: czarna struktura / złoty amortyzator

- Zawieszenie Monorim MXS0-B: czarna struktura / niebieski amortyzator

Monorim Monorim MXS0 poziom średni: ta seria zawieszenia Monorim MXS0 jest przeznaczona dla użytkowników, którzy często używają swojego pojazdu do jazdy w obszarach, gdzie zwykle występują nierówności na drodze lub torze. Zawieszenie składa się z regulowanego amortyzatora sprężynowego o skoku 150 mm.

Średnie modele Monorim MXS0-W:

- Zawieszenie Monorim MXS0-W Ark Black: czarna struktura / czarny amortyzator

- Zawieszenie Monorim MXS0-M1: czarna konstrukcja / regulowany amortyzator sprężynowy.

Zaawansowany Monorim MXS0 AIR i profesjonalny AIR DUAL: wkraczamy w zaawansowaną dziedzinę, gdy mówimy o dużej zdolności pochłaniania nierówności na torze i czasie reakcji przewyższającym amortyzatory wersji podstawowej i średniej, które są amortyzatory sprężynowe. Amortyzatory pneumatyczne są bardziej uniwersalne, ich elastyczność i zdolność pochłaniania drgań lub łagodzenia bezpośrednich uderzeń lepiej spełniają funkcję tłumienia lub rozpraszania uderzeń ruchu. Istnieją dwa modele z poduszką pneumatyczną: Air (1 kabina) i Air DUAL (dwie niezależne kabiny, jedna dodatnia i jedna ujemna). Amortyzatory „AIR” w jednej kabinie będą działać z całym potencjałem i elastycznością, aby rozproszyć wibracje i uderzenia, jakie mają amortyzatory pneumatyczne, podczas gdy amortyzatory „AIR DUAL”, mające drugą kabinę ujemną, mają dodatkową elastyczność i większą siłę odbicia w kierunku początkowej pozycji wstrząsu. Mówiąc prościej: podczas gdy dodatni samochód ściska się, pochłaniając wibracje lub bezpośrednie uderzenia, ujemny samochód rozszerza się do punktu, w którym to samo rozszerzenie wywiera siłę odrzutu i pchania zapoczątkowaną przez początkową kompensację między samochodami podczas początkowej fazy.

Zalety zawieszeń Monorim MXS0 Air i Air DUAL:

- Są bardziej elastyczne i łatwe do regulacji.

- Jego zdolność do rozpraszania wibracji jest bardzo wszechstronna.

- Większość siły uderzenia zostanie pochłonięta pod koniec skoku amortyzatora bez dobicia do dna. Jest to znacznie skuteczniejsze w amortyzatorach Air DUAL, które składają się z drugiej komory ujemnej, która kompensuje pochłanianie, którego nie osiąga pierwsza faza uderzenia podczas fazy początkowej i środkowej.

- Głównym zadaniem amortyzatorów pneumatycznych jest zapewnienie komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy. Z jednej strony są w stanie amortyzować drgania i uciśnięcia, aby jazda była bardziej komfortowa. Z drugiej strony wywierają taki sam nacisk, jaki wywierają na podwozie, aby utrzymać obciążenie pojazdu na kole, a tym samym poprawić przyczepność opon do nawierzchni. W konsekwencji zwiększają również stabilność w skomplikowanych sytuacjach drogowych: nagłe hamowanie, pokonywanie zakrętów, kołysanie, podskakiwanie.

- Bardziej nadają się do montażu w pojazdach, w których jazda jest bardziej sportowa lub agresywna.

Modele Monorim MXS0 AIR advanced i Air DUAL professional:

- Zawieszenie pneumatyczne Monorim MXS0: czarna rama / amortyzator pojedynczej kabiny 150 mm, 165 mm lub 190 mm

- Zawieszenie Monorim MXS0 Air Dual: czarna konstrukcja / amortyzator kabiny 150mm, 165mm lub 190mm.

3 Przedmioty

Zobacz także

Komentarze (0)