Zawieszenie Monorim V4 - przednie zawieszenie dla Xiaomi M365, 1S, Lite, Essential, Pro i Pro2

Zawieszenie Monorim V4 ze wsparciem Monorim FS do montażu przedniego błotnika na dolnej osi zawieszenia zawiera blokadę bezpieczeństwa zapobiegaą przesuwaniu się osi. Przedni układ zawieszenia Monorim został specjalnie zaprojektowany, aby wchłonąć nieprawidłowości i zapobiec całkowitemu przekazaniu uderzeń podczas obiegu na elektryczny skuter. Zmniejszenie konsekwencji tych skutków dla ruchomych części i części skutera zwiększy jego żywotność i pozwoli ci jeździć na elektrycznej hulajnodze bardziej komfortowo.

Wybierz swój model z poniższej listy (w szczegółach znajdziesz krótki opis każdego modelu):

Poziom podstawowy Monorim V4: ta seria monorimowego zawieszenia V4 składa się ze standardowej konfiguracji składającej się z przepustnicy sprężynowej 150 mm wraz z dwoma sprężynami.  Rozszerzenie i rozszerzenie amortyzatora oraz rodzaj sprężyny określają jego zdolność do absorbowania nieregularności torów.

Zalety:

- Możesz użyć oryginalnej nogi podporowej, aby zaparkować skuter elektryczny.

- Kierownica rolki dotrze płynnie do zaczepu błotnika podczas składania.

Podstawowe modele Monorim V4 z amortyzatorem 150mm

- Zawieszenie Monorim V4 M0: czarna konstrukcja / czerwona przepustnica hermetyzowana (dwie sprężyny / żółty do 70 kg i niebieski podtrzymujący od 70 do 120kg)

- Zawieszenie Monorim V4 M0-G: czarna struktura / hermetyzowany amortyzator Złoto( dwie sprężyny / żółty do 70kg i niebieski podtrzymujący od 70 do 120kg )

- Zawieszenie Monorim V4 M0-B: czarna konstrukcja / niebieska przepustnica hermetyzowana (dwie sprężyny / żółty do 70 kg i niebieskie podtrzymujące od 70 do 120 kg)

- Zawieszenie Monorim V4 M0-WR: biała konstrukcja / czerwona przepustnica hermetyzowana (dwie sprężyny / żółty do 70 kg i niebieski podtrzymujący od 70 do 120kg)

- Zawieszenie Monorim V4 M0-WB: biała konstrukcja / niebieska przepustnica hermetyzowana (dwie sprężyny / żółty do 70 kg i niebieski podtrzymujący od 70 do 120kg)

- Zawieszenie Monorim V4 M0-WG: biała konstrukcja / złoty tłumik hermetyzowany (dwie sprężyny / żółty do 70 kg i niebieski podtrzymujący od 70 do 120kg)

Monorim Monorim V4 średniego poziomu: ta seria monorim V4 zawieszenia jest dla użytkowników, którzy korzystają z ich pojazdu dużo do jazdy przez obszary, gdzie są zwykle nieprawidłowości w jezdni lub drogi. Zawieszenie składa się z 150mm regulowanej amortyzatora sprężynowego.

Modele Monorim V4 medium:

- Zawieszenie Monorim V4 M1: czarna konstrukcja / regulowana przepustnica sprężynowa (ma nakrętkę regulującą ciśnienie sprężyny, od 70 do 120 kg)

- Zawieszenie Monorim V4 M1-W: biała konstrukcja / regulowana przepustnica sprężynowa (ma nakrętkę regulującą ciśnienie sprężyny, podpory od 70 do 120 kg)

- Zawieszenie Monorim V4 Ark White: czarna konstrukcja / czarny amortyzator 150mm (ma nakrętkę regulującą ciśnienie sprężyny, podpory od 70 do 120kg)

- Zawieszenie Monorim V4 Ark Czarny: biała konstrukcja / czarna przepustnica hermetyzowana (dwie sprężyny / żółty do 70 kg i niebieski podtrzymujący od 70 do 120kg)

Monorim V4 AIR advanced i AIR DUAL professional: wchodzimy w zaawansowane pole, gdy mówimy o dużej pojemności absorpcji nieprawidłowości toru i czasu reakcji lepszego od amortyzatorów wersji podstawowy poziom i średni poziom są amortyzatory sprężynowe. Pneumatyczne są bardziej wszechstronne, ich elastyczność i zdolność do pochłaniania drgań lub łagodzenia bezpośrednich uderzeń, lepiej spełniają funkcję tłumienia lub rozpraszania oddziaływania cyrkulacyjnego. Istnieją dwa modele amortyzacji powietrza: Air (1 kabina) i Air DUAL (dwie niezależne kabiny, jedna dodatnia i jedna ujemna). Amortyzatory "AIR" w kabinie będą pracować z całą potencjalną elastycznością, aby rozproszyć wibracje i uderzenia, jakie mają sprężyny pneumatyczne, podczas gdy amortyzatory "AIR DUAL" składające się z drugiej kabiny ujemnej mają dodatkową elastyczność i większy nacisk na odzysk w kierunku początkowej pozycji przepustnicy. Mówiąc prościej: podczas gdy kabina dodatnia jest skompresowana przez absorbujące wibracje lub bezpośrednie uderzenia, kabina ujemna rozszerza się do tego stopnia, że ta sama ekspansja wywiera siłę odrzutu i ciągu zainicjowaną przez początkową kompensację między kabinami podczas początkowej fazy absorpcji uderzenia.

Zalety zawieszenia Monorim V4 Air i Air DUAL:

- Są bardziej elastyczne i łatwiejsze do regulacji.

- Jego zdolność do rozpraszania drgań jest bardzo wszechstronna.

- Większość siły uderzenia zostanie wchłonięta pod koniec ścieżki amortyzatora bez osiągnięcia zatrzymania. Jest to znacznie bardziej skuteczne w amortyzatorach Air DUAL, które składają się z drugiej komory ujemnej, która kompensuje wchłanianie, które nie jest osiągane przez pierwszą fazę uderzenia w fazie początkowej i środkowej.

- Głównym celem resoców pneumatycznych jest zapewnienie komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy. Z jednej strony są w stanie absorbować oscylacje i uciśnięcia, aby jazda była bardziej komfortowa. Z drugiej strony wywierają ten sam nacisk, jaki wywierają na podwozie, aby utrzymać obciążenie pojazdu na kole, a tym samym poprawić przyczepność opon na chodniku.  W związku z tym zwiększają również stabilność w złożonych sytuacjach drogowych: nagłe hamowanie, pokonywanie zakrętów, rolki, skoki.

- Są one bardziej odpowiednie do montażu w pojazdach, w których jazda jest bardziej sportowa lub agresywna.

Wady podwójnych zawieszeń exa air i exa air:

- Przedłużenie przepustnicy jest lepsze od oryginalnej przepustnicy o 15 mm i 40 mm, dlatego zaczep błotnika nie dociera do zaczepu kierownicy po złożeniu skutera elektrycznego. Możesz dokonać adaptacji, aby rozwiązać ten problem lub zrobić bez składania deskorolki elektrycznej.

- Podczas korzystania z rozszerzonych i długotrwałych amortyzatorów w 15mm i 40mm potrzebne będą adaptery do nogi podporowej.

Modele Monorim V4 Exa AIR zaawansowane i Exa Air DUAL professional:

- Zawieszenie Monorim V4 EXA Air: czarna konstrukcja / amortyzator kabiny EXA 150mm, 165mm lub 190mm

- Zawieszenie Monorim V4 EXA Air Dual: czarna konstrukcja / amortyzator kabiny EXA 150mm, 165mm lub 190mm.

- Zawieszenie Monorim V4 White EXA Air: biała konstrukcja / amortyzator kabiny EXA 150mm, 165mm lub 190mm

- Zawieszenie Monorim V4 White EXA Air Dual: biała konstrukcja / amortyzator kabiny EXA 150mm, 165mm lub 190mm

Zawarte w pakiecie:

- Zawieszenie Monorim V4 ze wsparciem Monorim FS do montażu przedniego błotnika na dolnej osi z blokadą bezpieczeństwa.

- Dwa sprężyny: żółta sprężyna do 70 kg i niebieska sprężyna od 70 do 120 kg.

- Narzędzia do instalacji.

- Górna oś zawieszenia.

- Nowe naklejki odblaskowe.

- Torba z dwoma śrubami.