Tylne zawieszenie Monorim MPR1 lub Monorim MR1 Pro do Xiaomi Pro 4

Jesteśmy specjalistami w częściach, ulepszeniach, częściach zamiennych do każdej hulajnogi elektrycznej, roweru elektrycznego czy pojazdu elektrycznego. Zawieszenia, ładowarki, akumulatory, amortyzatory, opony, hamulce, zaciski hamulcowe, klocki hamulcowe, dźwignie hamulca, silniki, owiewki, błotniki, nóżki, światła led, linki hamulcowe, akcesoria, systemy tłumienia itp. Szukasz czegoś innego, skontaktuj się z nami: whatsapp +34 696403761

Poziom podstawowy Monorim MPR1: zawieszenie składa się ze standardowej konfiguracji składającej się z amortyzatora śrubowego 125 mm, któremu towarzyszą dwie sprężyny. Wydłużenie i wydłużenie amortyzatora oraz rodzaj sprężyny decydują o jego zdolności do amortyzacji nierówności drogi.

Zalety:

- Do zaparkowania hulajnogi elektrycznej można użyć oryginalnej podpórki.

- Kierownica rolki łatwo dosięgnie zaczepu błotnika podczas składania, instalując specjalny dzwonek znajdujący się w pudełku zawieszenia.

Niedogodności:

- Rozciągnięcie amortyzatora jest niewielkie i można je znacznie poprawić za pomocą amortyzatora o rozciągnięciu większym niż 125 mm.

Podstawowe modele MPR1 z amortyzatorem 125 mm

- MPR1 BR: czarna rama / czerwony amortyzator 125mm.

- MPR1 BB: czarna rama / czarny amortyzator 125mm

- MPR1 RR: czerwona rama / czerwony amortyzator 125mm.

- MPR1 RB: czerwona rama / czarny amortyzator 125mm.

Monorim MPR1 poziom średni: ta seria zawieszenia MPR1 jest przeznaczona dla użytkowników, którzy intensywnie wykorzystują swój pojazd do jazdy w obszarach, gdzie zazwyczaj występują nierówności drogi lub toru. Zawieszenie składa się z przedłużonego amortyzatora o długości 150 mm (o 25 mm dłuższego niż podstawowa wersja zawieszenia monorim MPR1).

Zalety zawieszenia średniego poziomu Monorim MPR1:

- Zauważysz lepsze osiągi i większą nośność zawieszenia Monorim jeśli chodzi o amortyzację nierówności drogi, drogi czy jakiejkolwiek drogi, po której się poruszasz.

Średnie modele MPR1 z amortyzatorem 150 mm:

- MPR1 Beblack: czarna struktura / amortyzator Ark Black 150mm.

- MPR1 BBR: czarna konstrukcja / regulowany amortyzator 150mm.

- MPR1 BeBlue: czarna konstrukcja / 150mm niebieski amortyzator.

- MPR1 BeRed: czarna konstrukcja / czerwony amortyzator 150 mm.

- MPR1 BeGold: czarna struktura / złoty amortyzator 150 mm.

- MPR1 Redblack: czerwona rama / amortyzator Ark Black 150 mm.

- MPR1 RedBlue: czerwona konstrukcja / 150mm niebieski amortyzator.

- MPR1 RR 150mm: czerwona rama / 150mm czerwony amortyzator.

- MPR1 RedGold: czerwona konstrukcja / złoty amortyzator 150 mm.

Zaawansowany MPR1 AIR i profesjonalny AIR DUAL: wkraczamy w zaawansowaną dziedzinę, gdy mówimy o dużej zdolności pochłaniania nierówności na torze i czasie reakcji przewyższającym amortyzatory wersji podstawowej i średniej, które są amortyzatory sprężynowe. Amortyzatory pneumatyczne są bardziej uniwersalne, ich elastyczność i zdolność pochłaniania drgań lub łagodzenia bezpośrednich uderzeń lepiej spełniają funkcję tłumienia lub rozpraszania uderzeń ruchu. Istnieją dwa modele z poduszką pneumatyczną: Air (1 kabina) i Air DUAL (dwie niezależne kabiny, jedna dodatnia i jedna ujemna). Amortyzatory „AIR” w jednej kabinie będą działać z całym potencjałem i elastycznością, aby rozproszyć wibracje i uderzenia, jakie mają amortyzatory pneumatyczne, podczas gdy amortyzatory „AIR DUAL”, mające drugą kabinę ujemną, mają dodatkową elastyczność i większą siłę odbicia w kierunku początkowej pozycji wstrząsu. Mówiąc prościej: podczas gdy dodatni samochód ściska się, pochłaniając wibracje lub bezpośrednie uderzenia, ujemny samochód rozszerza się do punktu, w którym to samo rozszerzenie wywiera siłę odrzutu i pchania zapoczątkowaną przez początkową kompensację między samochodami podczas początkowej fazy.

Zalety zawieszeń MPR1 Air i Air DUAL:

- Są bardziej elastyczne i łatwe do regulacji.

- Jego zdolność do rozpraszania wibracji jest bardzo wszechstronna.

- Większość siły uderzenia zostanie pochłonięta pod koniec skoku amortyzatora bez dobicia do dna. Jest to o wiele bardziej skuteczne w amortyzatorach Air DUAL, które składają się z drugiej komory ujemnej, która kompensuje pochłanianie, którego nie osiąga się w pierwszej fazie uderzenia.

- Głównym zadaniem amortyzatorów pneumatycznych jest zapewnienie komfortu i bezpieczeństwa podczas jazdy. Z jednej strony są w stanie pochłaniać drgania i naciski, aby jazda była bardziej komfortowa, a jednocześnie wywierają taki sam nacisk na podwozie, utrzymując obciążenie pojazdu na kołach, a tym samym poprawiając przyczepność opon. chodnik. W konsekwencji zwiększają również stabilność w skomplikowanych sytuacjach drogowych: nagłe hamowanie, pokonywanie zakrętów, toczenie się, podskakiwanie... itp.