Suspensão Monorim V4 MX - Suspensão dianteira para Ninebot Max G30, G30D e G30LP

A suspensão Monorim V4 MX para o Ninebot MAX com suporte Monorim FS incluium bloqueio de segurança para evitar que o eixo se mova. O sistema de suspensão frontal Monorim foi especificamente concebido para absorver irregularidades e evitar que os impactos recebidos durante a circulação sejam totalmente transmitidos à sua scooter elétrica. A redução das consequências destes impactos nas partes móveis e partes da sua scooter aumentará a sua vida útil e permitir-lhe-á andar mais confortavelmente na sua scooter elétrica.

Escolha o seu modelo na lista abaixo (em detalhes encontrará uma breve descrição de cada modelo):

Nível básico Monorim V4 MX: esta série da suspensão Monorim V4 MX é composta por uma configuração padrão composta por um amortecedor de mola de 150mm acompanhado por duas molas.  A extensão e extensão do amortecedor e o tipo de mola determinam a sua capacidade de absorver irregularidades na faixa. 

Vantagens:

- Pode utilizar a perna de suporte original para estacionar a scooter elétrica.

- O guiador do patim chegará suavemente ao engate do para-choques ao dobrá-lo.

Modelos Básicos Monorim V4 MX com amortecedor de 150mm

- Suspensão Monorim V4 MX M0-R: estrutura preta / amortecedor encapsulado vermelho

- Suspensão Monorim V4 MX M0-G: estrutura preta / amortecedor encapsulado em ouro

- Suspensão Monorim V4 MX M0-B: estrutura preta / amortecedor encapsulado azul

Monorim Monorim V4 MX de nível médio: esta série da suspensão Monorim V4 MX destina-se a utilizadores que utilizam muito o seu veículo para circular em áreas onde normalmente existem irregularidades na estrada ou na estrada. A suspensão consiste num amortecedor de mola ajustável de 150 mm.

Modelos Monorim V4 MX médio:

- Monorim V4 MX Ark Suspensão preta: estrutura branca / amortecedor encapsulado preto

- Suspensão Monorim V4 MX M1: estrutura preta / amortecedor de mola ajustável.

Monorim V4 MX AIR avançado e AIR DUAL profissional: entramos no campo avançado quando falamos de uma elevada capacidade de absorção de irregularidades na pista e tempo de resposta superior ao dos amortecedores das versões de nível básico e médio são amortecedores de mola. As centrais de ar são mais versáteis, a sua elasticidade e capacidade de absorver vibrações ou mitigar impactos diretos, melhor cumprir a função de atenuar ou dispersar impactos de circulação. Existem dois modelos de amortecimento de ar: Ar (1 cabine) e Air DUAL (duas cabines independentes, uma positiva e uma negativa). Os amortecedores "AIR" numa cabine funcionarão com todo o potencial e elasticidade para dissipar vibrações e impactos que as molas de ar têm, enquanto os amortecedores "AIR DUAL" constituídos por uma segunda cabine negativa têm uma elasticidade extra e um maior impulso de recuperação para a posição inicial do amortecedor. Simplificando: enquanto a cabine positiva é comprimida absorvendo vibrações ou impactos diretos, a cabine negativa expande-se ao ponto de essa mesma expansão exercer um recuo e força de impulso iniciada pela compensação inicial entre cabines durante a fase inicial de absorção do impacto.

Vantagens das suspensões Monorim V4 MX Air e Air DUAL:

- São mais elásticas e mais fáceis de regular.

- A sua capacidade de dissipar vibrações é muito versátil.

- A maior parte da força de impacto será absorvida perto do fim do caminho do amortecedor sem parar. Isto é muito mais eficaz nos amortecedores Air DUAL que consistem numa segunda câmara negativa que compensará a absorção que não é alcançada pela primeira fase do impacto durante a fase inicial e média.

- O principal objetivo das termas de ar é proporcionar conforto e segurança durante a condução. Por um lado, são capazes de absorver oscilações e compressões para tornar a condução mais confortável. Enquanto, por outro lado, exercem a mesma pressão que recebem em direção ao chassis para manter as cargas do veículo no volante e assim melhorar a aderência dos pneus no pavimento.  Consequentemente, aumentam também a estabilidade em situações complexas de condução: travagem súbita, curvas, rolos, saltos.

- São mais adequados para serem montados em veículos onde a condução é mais desportiva ou agressiva.

Desvantagens das suspensões V4 MX Air e Air DUAL:

- A extensão do amortecedor é superior ao amortecedor original em 15 mm e 40mm, pelo que o engate do para-choques não atinge o engate do guiador quando dobra a scooter elétrica. Pode fazer adaptações para resolver isto ou fazer sem dobrar a scooter elétrica.

- Quando utilizar amortecedores prolongados e prolongados em 15 mm e 40mm, necessitará de adaptadores para a perna de apoio.

Modelos Monorim V4 MX AIR avançados e air DUAL profissional:

- Suspensão Monorim V4 MX Air: estrutura preta/amortecedor de uma cabine de 150mm, 165mm ou 190mm

- Suspensão Monorim V4 MX Air Dual: estrutura preta/amortecedor de uma cabine de 150mm, 165mm ou 190mm.

Incluído na embalagem:

- Suspensão Monorim V4 MX para suporte Ninebot MAX Monorim FS para instalar o para-choques dianteiro no eixo inferior da suspensão, inclui um bloqueio de segurança para evitar que o eixo se mova.

- Duas nascentes: mola azul até 70kg a 100kg e mola vermelha de 70 a 120kg.

- Ferramentas de instalação.

- Eixo superior da suspensão.

- Duas coberturas de nozes

- Novos autocolantes refletor.

- Saco com parafusos.