Suspensió posterior Monorim MR1 per Xiaomi M365, 1S, Pro2 i M365 Pro

Nivell bàsic Monorim MR1: la suspensió es compon d'una configuració estàndard que consisteix en un amortidor de molla de 125mm acompanyat de dues molles.  L'extensió i ampliació de l'amortidor i el tipus de molla determinen la seva capacitat d'absorbir irregularitats en la pista. 

Avantatges:

- Pots utilitzar la pota de suport original per aparcar el patinet elèctric.

- Els manillars de skid arribaran a la perfecció al parafangs quan es pleguin a l'hora d'instal·lar el timbre específic inclòs en el cas de suspensió.

Desavantatges:

- La prolongació de l'amortidor és escassa i es pot millorar molt amb un amortidor que té una extensió superior a 125mm.

- La suspensió MR1 V1 presenta algunes dificultats per a la instal·lació del calibre de fre xTech, però és possible instal·lar-lo mitjançant l'adaptador gasket02 inclòs a la caixa.

Models BÀSICS MR1 amb amortidor de 125mm

- MR1 BR: Estructura negra de 125mm / amortidor vermell.

- MR1 BB: Estructura negra de 125mm / amortidor negre

- MR1 RR: estructura vermella / amortidor vermell de 125mm.

- MR1 RB: Estructura vermella de 125mm / amortidor negre.

Nivell mitjà Monorim MR1: aquesta sèrie de suspensió mr1 és per als usuaris que utilitzen molt el seu vehicle per circular en zones on normalment hi ha irregularitats a la calçada o a la carretera. La suspensió consisteix en un amortidor de molla 150mm estès (25mm més llarg que la versió bàsica de la suspensió monorim MR1). 

Avantatges de la suspensió monorim MR1 de nivell mitjà:

- Notaràs una actuació superior i una major capacitat per part de la suspensió de Monorim a l'hora d'absorbir les irregularitats de la carretera, la calçada o qualsevol carretera per la qual condueixis.

Models MR1 mitjans ambamortidor de 1 50mm:

- MR1 Beblack: Estructura negra de 150mm / amortidor negre Ark.

- MR1 BBR: estructura negra / amortidor regulable de 150mm.

- MR1 BeBlue: Estructura negra de 150mm / amortidor blau.

- MR1 BeRed: Estructura negra de 150mm / amortidor vermell.

- MR1 BeGold: Estructura negra de 150mm / amortidor d'or.

- MR1 Redblack: 150mm Arca Negre estructura / amortidor de xoc.

- MR1 RedBlue: Estructura vermella de 150mm / amortidor blau.

- MR1 RR 150mm: estructura vermella / amortidor vermell de 150mm.

- MR1 RedGold: Estructura vermella de 150mm / amortidor d'or.

MR1 AIR avançat i professional AIR DUAL: entrem en el camp avançat quan parlem d'una alta capacitat d'absorció d'irregularitats de la pista i temps de resposta superior al dels amortidors de les versions de nivell bàsic i mitjà són amortidors de molla. Les molles d'aire són més versàtils, la seva elasticitat i capacitat per absorbir vibracions o mitigar impactes directes, complir millor la funció d'atenuar o dispersar els impactes de circulació. Hi ha dos models d'amortiment d'aire: Air (1 cabina) i Air DUAL (duescabinesindependents, una positiva i una negativa). Els amortidors "AIR" d'una cabina treballaran amb tot el potencial i elasticitat per dissipar les vibracions i impactes que tenen les fonts d'aire, mentre que els amortidors "AIR DUAL" que consisteixen en una segona cabina negativa tenen una elasticitat extra i una major empenta de recuperació cap a la posició inicial de l'amortidor. Dit d'una manera senzilla: mentre la cabina positiva es comprimeix absorbint vibracions o impactes directes, la cabina negativa s'expandeix fins al punt que aquesta mateixa expansió exerceix una força de retrocés i empenta iniciada per la compensació inicial entre cabines durant la fase inicial d'absorció d'impacte.

Avantatges de les suspensions MR1 Air i Air DUAL:

- Són més elàstics i més fàcils de regular.

- La seva capacitat per dissipar vibracions és molt versàtil.

- La major part de la força d'impacte serà absorbida prop del final del camí amortidor sense arribar a una parada. Això és molt més efectiu en amortidors Air DUAL que consisteixen en una segona cambra negativa que compensarà l'absorció que no s'aconsegueix per la primera fase de l'impacte durant la fase inicial i mitjana.

- L'objectiu principal de les fonts d'aire és proporcionar comoditat i seguretat durant la conducció. D'una banda, són capaços d'absorbir oscil·lacions i compressions per fer la conducció més còmoda. Mentre que, de l'altra, exerceixen la mateixa pressió que reben cap al xassís per mantenir les càrregues del vehicle al volant i així millorar l'adhesió dels pneumàtics a la vorera.  En conseqüència, també augmenten l'estabilitat en situacions de conducció complexes: frenada sobtada, arraconaments, rotllos, salts...

- Són més adequades per ser muntades en vehicles on la conducció sigui més esportiva o agressiva.

Desavantatges de les suspensions MR1 Air i Air DUAL:

- L'extensió amortidor és superior a l'amortidor original a 25mm, 40mm i 65mm, per tant l'obstacle del parafangs no arriba a l'obstacle del manillar quan plegues el patinet elèctric. Pots fer adaptacions per solucionar-ho o fer-ho sense plegar el patinet elèctric.

- Quan utilitzeu amortidors estesos i estesos en 25mm, 40mm i 65mm necessitareu adaptadors per a la cama de suport.

Models avançats MR1 AIR i air DUAL professional:

- MR1 Aire Negre amb molles d'aire (125mm, 150mm, 165mm o 190mm)

- MR1 Black Air DUAL amb molles d'aire (125mm, 150mm, 165mm o 190mm)

- MR1 Aire Vermell amb molles d'aire (125mm, 150mm, 165mm o 190mm)

- MR1 Aire Vermell DUAL amb molles d'aire (125mm, 150mm, 165mm o 190mm)