Задняя подвеска Monorim MR1 для Xiaomi M365, 1S, Pro2 и M365 Pro Monorim - 23
search
  • Задняя подвеска Monorim MR1 для Xiaomi M365, 1S, Pro2 и M365 Pro Monorim - 23
  • Задняя подвеска Monorim MR1 для Xiaomi M365, 1S, Pro2 и M365 Pro Monorim - 27
  • Задняя подвеска Monorim MR1 для Xiaomi M365, 1S, Pro2 и M365 Pro Monorim - 40
  • Задняя подвеска Monorim MR1 для Xiaomi M365, 1S, Pro2 и M365 Pro Monorim - 41
  • Задняя подвеска Monorim MR1 для Xiaomi M365, 1S, Pro2 и M365 Pro Monorim - 42
  • Задняя подвеска Monorim MR1 для Xiaomi M365, 1S, Pro2 и M365 Pro Monorim - 43

Задняя подвеска Monorim MR1 для Xiaomi M365, 1S, Pro2 и M365 Pro

125,00 €

 

Ono vklyuchayet:

- Udlinitel' dlya ustanovki original'nogo sveta.

- Gasket02 MR1 dlya xtech

- Svetootrazhayushchiye nakleyki

- Perenosnoy zadniy fonar'

- Krasnaya pruzhina (ot 50 do 100 kg) i zelenaya pruzhina (ot 70 do 120 kg)

- Drel'

- Amortizator 125mm

- vnutrenniy tormoznoy tros dlinoy 2,1 m

Выберите желаемый цвет:

  • Monorim MR1-BB: черная рамка и амортизатор.
  • Monorim MR1-BR: черная рамка и красный амортизатор.
  • MR1-BBR: chernaya rama i reguliruyemyy amortizator 150 mm (trebuyetsya perekhodnik dlya opory).
  • Monorim MR1-RR: рама и красный амортизатор.
  • Monorim MR1-RB: красная рамка и черный амортизатор.
  • MR1-RBR: krasnaya ramka i reguliruyemyy amortizator 150 mm (trebuyetsya perekhodnik dlya opory).

модель: MR1-BB
Количество

  Политика безопасности.

Безопасная покупка с сертификатом безопасности SSL. Безопасные способы оплаты: Paypal или 3D Secure.

  политика доставки

Конкретные и точные сроки доставки. Доставлено более 71000 посылок.

  Гарантия

Гарантия на товар, вы получите то, что купили. Бесплатная помощь и поддержка по установке

Основной уровень Monorim MR1: подвеска состоит из стандартной конфигурации, состоящей из пружинного демпфера 125 мм в сопровождении двух пружин.  Расширение и расширение амортизатора и тип пружины определяют его способность поглощать неровности трека. 

 

Преимущества:

- Вы можете использовать оригинальную ногу поддержки, чтобы припарковать электрический скутер.

- Занос руль прибудет бесшовно на крыло заминки при сложении при установке конкретного дверного звонка, включенного в корпус подвески.

 

 

 

Недостатки:

- Продление амортизатора является дефицитным и может быть значительно улучшена с демпфером, который имеет расширение больше, чем 125 мм.

- Подвеска MR1 V1 создает некоторые трудности для установки тормозного калипера xTech, но его можно установить с помощью адаптера gasket02, включенного в коробку.

 

 

 

Основные модели MR1 с амортизатором 125 мм

- MR1 BR: 125 мм черная структура / красный амортизатор.

- MR1 BB: 125mm черная структура/черный амортизатор

- MR1 RR: красная структура / 125 мм красный амортизатор.

- MR1 RB: 125 мм красная структура / черный амортизатор.

 

 

Monorim MR1 среднего уровня: эта серия подвески mr1 для пользователей, которые используют свой автомобиль много циркулировать в районах, где Есть, как правило, нарушения на проезжей части или дороге. Подвеска состоит из 150-мм удлиненого пружинного демпфера (на 25 мм длиннее базовой версии моноримной подвески MR1). 

 

Преимущества моноримной подвески среднего уровня MR1:

- Вы заметите превосходную производительность и большую емкость со стороны подвески Monorim, когда дело доходит до поглощения нарушений дороги, проезжей части или любой дороги, по которой вы едете.

 

 

 

Средние модели MR1 с амортизатором1 50мм:

- MR1 Beblack: 150 мм черная структура / ковчег Черный амортизатор.

- MR1 BBR: черная структура / 150 мм регулируемый демпфер.

- MR1 BeBlue: 150 мм черная структура / синий демпфер.

- MR1 BeRed: 150 мм черная структура / красный демпфер.

- MR1 BeGold: 150 мм черная структура / золотой амортизатор.

- MR1 Redblack: 150mm Ковчег Черно-красная структура / амортизатор.

- MR1 RedBlue: 150 мм красная структура / синий демпфер.

- MR1 RR 150mm: красная структура / 150 мм красный демпфер.

- MR1 RedGold: 150 мм красная структура / золотой амортизатор.

 

 

 

 

 

MR1 AIR передовых и AIR DUAL профессиональных: мы вступаем в передовой области, когда мы говорим о высокой мощности поглощения неровностям трека и время отклика превосходит ударные амортизаторы версий базового и среднего уровня являются весенние амортизаторы. Воздушные пружины более универсальны, их эластичность и способность поглощать вибрации или смягчать прямые удары, лучше выполнять функцию ослабления или рассеивания воздействия циркуляции. Есть две модели воздушной амортизации: Air ( 1 кабина ) и Air DUAL (две независимыекабины s, одна положительная и одна отрицательная). Амортизаторы "AIR" в салоне будут работать со всем потенциалом и  эластичностью, чтобы рассеивать вибрации и удары, которые имеют воздушные пружины, в то время как амортизаторы "AIR DUAL", состоящие из второй отрицательной кабины, имеют дополнительную эластичность и большую тягу к исходному положению демпфера. Проще говоря: в то время как положительная кабина сжимается путем поглощения вибраций или прямых ударов, отрицательная кабина расширяется до такой степени, что это же расширение оказывает отдачу и силу тяги, инициированную первоначальной компенсацией между кабинами во время начальной фазы поглощения удара.

 

 

 

Преимущества подвески MR1 Air и Air DUAL:

- Они более упругие и легче регулируются.

- Его способность рассеивать вибрации очень универсальна.

- Большая часть ударной силы будет поглощена ближе к концу пути амортизатора, не достигнув остановки. Это гораздо более эффективно в воздухе DUAL амортизаторы, которые состоят из второй отрицательной камеры, которая будет компенсировать поглощение, которое не достигается на первой фазе воздействия на начальной и средней фазе.

- Основная цель воздушных источников – обеспечить комфорт и безопасность во время вождения. С одной стороны, они способны поглощать колебания и сжатия, чтобы сделать вождение более комфортным. В то время как, с другой стороны, они оказывают такое же давление они получают к шасси, чтобы держать нагрузки транспортного средства на колесе и тем самым улучшить адгезию шин на тротуаре.  Следовательно, они также повышают устойчивость в сложных ситуациях вождения: внезапное торможение, повороты, крены, прыжки...

- Они больше подходят для установки в транспортных средствах, где вождение является более спортивным или агрессивным.

 

 

Недостатки подвески MR1 Air и Air DUAL:

- Расширение демпфер превосходит оригинальный демпфер на 25 мм, 40 мм и 65 мм, поэтому крыло заминки не достигает заминки руля, когда вы складываете электрический скутер. Вы можете сделать адаптации, чтобы решить эту проблему или обойтись без складывания электрического скутера.

- При использовании расширенных и расширенных амортизаторов в 25 мм, 40 мм и 65 мм вам понадобится адаптеры для опорной ноги.

 

 

 

Расширенные модели MR1 AIR и профессиональные Air DUAL:

- MR1 Black Air с воздушными пружинами (125 мм, 150 мм, 165 мм или 190 мм)

- MR1 Black Air DUAL с воздушными пружинами (125 мм, 150 мм, 165 мм или 190 мм)

- MR1 Red Air с воздушными пружинами (125 мм, 150 мм, 165 мм или 190 мм)

- MR1 Red Air DUAL с воздушными пружинами (125 мм, 150 мм, 165 мм или 190 мм)

 

 

 

Задняя подвеска Monorim MR1 для Xiaomi M365, 1S, Pro2 и M365 Pro.

 

Комплект полной установки модели М1 с задней подвеской для Xiaomi M365, 1S, Essential, Pro2 или M365 Pro

20 шт.
Комментарии (0)