Suspension arrière Monorim MXR1 pour Ninebot Max G30, G30D, G30LP et Seat Mó 65

Monorim MXR1 de base:  cette série de la suspension Monorim MXR1 est composée d’une configuration standard composée d’un amortisseur de ressort de 150 mm accompagné de deux ressorts.  L’extension et la prolongation de l’amortisseur et du type de ressort déterminent sa capacité à absorber les irrégularités de la voie. 

Avantages:

- Vous pourrez utiliser la patte de soutien d’origine pour garer le scooter électrique.

- Le guidon du patin atteindra sans problème l’attelage du garde-boue lorsqu’il sera plié lors de l’installation de la sonnette spécifique incluse dans le boîtier de la suspension.

Modèles MXR1 de base avec amortisseur 150mm

- MXR1 BR: structure noire / amortisseur rouge 150mm

- MXR1 BB: structure noire / amortisseur noir de 150mm.

- MXR1 BG: structure noire / amortisseur couleur or 150mm.

Monorim MXR1 niveau moyen: cette série de la suspension MXR1 V2 s’adresse aux usagers qui utilisent beaucoup leur véhicule pour circuler dans des zones où il y a souvent des irrégularités sur la chaussée ou la voie. La suspension se compose d’un amortisseur de ressort réglable de 150 mm. Vous pourrez demander un quai plus faible.

Modèles MXR1 moyens:

- MXR1 BBR: structure noire / amortisseur réglable de 150mm.

- MXR1 Beblack: structure noire / amortisseur Ark Black 150mm.

- MRX1 BeBlue: structure noire / amortisseur bleu de 150mm.

- MR1 BeRed: structure noire / amortisseur rouge de 150mm.

- MR1 BeGold: structure noire / amortisseur or 150mm.

Monorim MXR1 AIR avancé et AIR DUAL professionnel: nous entrons dans le domaine avancé lorsque nous parlons d’une capacité élevée d’absorption des irrégularités de la voie et d’un temps de réponse supérieur à celui des amortisseurs des versions de niveau de base et de niveau intermédiaire sont des amortisseurs de ressort. Les amortisseurs d’air sont plus polyvalents, leur élasticité et leur capacité à absorber les vibrations ou à atténuer les impacts directs, ils remplissent mieux la fonction d’atténuer ou de disperser les impacts de circulation. Il existe deux modèles d’amortissement par air: Air (1 cabine) et Air DUAL (deux cabines indépendantes, l’une positive et l’autre négative). Les amortisseurs « AIR » d’une cabine fonctionneront avec tout le potentiel  et  l’élasticité pour dissiper les vibrations et les impacts des amortisseurs d’air, tandis que les amortisseurs « AIR DUAL » situés dans une deuxième cabine négative ont une plus grande élasticité et une plus grande poussée de récupération vers la position initiale de l’amortisseur. Pour expliquer cela de façon simple: alors que la cabine positive se comprime en absorbant les vibrations ou les impacts directs, la cabine négative s’étend au point que cette même expansion exerce une force de recul et de poussée initiée par la compensation initiale entre cabines pendant la phase initiale d’absorption de l’impact.

Avantages des suspensions Monorim MXR1 Air et Air DUAL:

- Elles sont plus élastiques et plus faciles à réguler.

- Sa capacité à dissiper les vibrations est très polyvalente.

- La majeure partie de la force de l’impact sera absorbée vers la fin du parcours de l’amortisseur sans atteindre l’arrêt. Ceci est beaucoup plus efficace dans les amortisseurs Air DUAL qui se composent d’une deuxième chambre négative qui compensera l’absorption qui n’est pas obtenue par la première phase de l’impact pendant la phase initiale et moyenne.

- Les amortisseurs d’air ont pour objectif principal d’apporter confort et sécurité pendant la conduite. D’une part, ils sont capables d’absorber les oscillations et les compressions pour rendre la conduite plus confortable. Tandis que, d’autre part, ils exercent la même pression qu’ils reçoivent vers le châssis pour maintenir les charges du véhicule sur la roue et améliorer ainsi l’adhérence des pneus sur la chaussée.  Par conséquent, ils augmentent également la stabilité dans des situations de conduite complexes: freinages brusques, prise de virages, balancements, sauts.

- Ils sont mieux adaptés pour être montés sur des véhicules où  la conduite est plus sportive ou agressive.

Inconvénients des suspensions MXR1 Air et Air DUAL:

- L’extension de l’amortisseur est supérieure à l’amortisseur d’origine de 15mm et 40mm, de sorte que l’attelage du garde-boue n’atteint pas l’attelage du guidon lorsque vous pliez le scooter électrique. Vous pourrez effectuer des adaptations pour résoudre ce problème ou vous passer du pliage du scooter électrique.

- Lorsque vous utilisez des amortisseurs étendus et prolongés de 15mm et 40mm, vous aurez besoin d’adaptateurs pour la patte de soutien.

Modèles Monorim MXR1 AIR avancés et Air DUAL professionnels:

- Monorim MXR1 Black Air avec amortisseurs d’air (150mm, 165mm ou 190mm)

- Monorim MXR1 Black Air DUAL avec amortisseurs d’air (150mm, 165mm ou 190mm)

Suspension arrière Monorim MXR1 pour Ninebot Max G30, G30D, G30LP et Seat Mó 65

Système d’amortissement arrière Monorim modèle MXR1 pour scooters électriques Ninebot Max G30, G30D, G30LP et Seat Mó 65

Suspension arrière Monorim MXR1 pour Ninebot Max G30, G30D, G30LP et Seat Mó 65

Il comprend:

- Câble d’extension pour installer la lumière originale du Ninebot Max

- Feu arrière portable

- Ressort rouge (50 à 100kg) et ressort vert (70 à 120kg)

- Broca

- Amortisseur 150mm

Choisissez la couleur souhaitée :

Monorim MXR1-BB: structure et amortisseur noirs.

Monorim MXR1-BG: structure noire et amortisseur or.

Monorim MXR1-BR: structure noire et amortisseur rouge.

Monorim MXR1-BBL: structure noire et amortisseur bleu.