Monorim MXR1 achtervering voor Ninebot Max G30, G30D, G30LP en Seat Mó 65

Monorim MXR1 basisniveau:  deze serie van de Monorim MXR1 ophanging bestaat uit een standaard configuratie bestaande uit een 150mm veerdemper vergezeld van twee veren.  De uitbreiding en uitbreiding van de schokdemper en het type veer bepalen het vermogen om spooronregelmatigheden te absorberen. 

Voordelen:

- U kunt de originele steunpoot gebruiken om de elektrische scooter te parkeren.

- Het skid stuur zal naadloos aankomen bij de fender hitch wanneer gevouwen bij het installeren van de specifieke deurbel in de ophanging geval.

Basic MXR1 modellen met een 150mm schokdemper

- MXR1 BR: 150mm zwarte structuur/ rode schokdemper

- MXR1 BB: zwarte structuur / 150mm zwarte schokdemper.

- MXR1 BG: zwarte structuur / 150mm gouden kleur schokdemper.

Monorim MXR1 mid-level: deze serie MXR1 V2-ophanging is voor gebruikers die hun voertuig veel gebruiken om door gebieden te rijden waar er meestal onregelmatigheden zijn in de rijbaan of weg. De ophanging bestaat uit een 150mm verstelbare veerklep. U kunt een extra zwakkere veer aanvragen.

Medium MXR1 modellen:

- MXR1 BBR: zwarte structuur / verstelbare demper van 150mm.

- MXR1 Beblack: 150mm zwarte structuur/ Ark Black schokdemper.

- MRX1 BeBlue: 150mm zwarte structuur/blauwe demper.

- MR1 BeRed: 150mm zwarte structuur/rode demper.

- MR1 BeGold: 150mm zwarte structuur/gouden schokdemper.

Monorim MXR1 AIR advanced en AIR DUAL professional: we betreden het geavanceerde veld wanneer we het hebben over een hoog absorptievermogen van onregelmatigheden van het spoor en de responstijd die superieur is aan die van de schokdempers van de versies basisniveau en gemiddeld niveau zijn veerschokdempers. Luchtveren zijn veelzijdiger, hun elasticiteit en vermogen om trillingen te absorberen of directe schokken te beperken, vervullen beter de functie van het dempen of verspreiden van circulatie-effecten. Er zijn twee modellen luchtdempatie: Air ( 1 cabine ) en Air DUAL (twee onafhankelijke cabine, één positief en één negatief). De "AIR" dempers in een cabine werken met alle mogelijkheden en elasticiteit om trillingen en effecten die de luchtveren hebben te afgevoerd, terwijl de "AIR DUAL" dempers bestaande uit een tweede negatieve cabine een extra elasticiteit en een grotere herstelkracht hebben in de richting van de beginpositie van de demper. Simpel gezegd: terwijl de positieve cabine wordt samengeperst door trillingen of directe schokken te absorberen, breidt de negatieve cabine zich uit tot het punt dat diezelfde uitbreiding een terugslag- en stuwkracht uitoefent die wordt geïnitieerd door de initiële compensatie tussen cabines tijdens de initiële schokabsorptiefase.

Voordelen van Monorim MXR1 Air en Air DUAL ophangingen:

- Ze zijn elastischer en gemakkelijker te reguleren.

- Het vermogen om trillingen af te voeren is zeer veelzijdig.

- Het grootste deel van de slagkracht wordt geabsorbeerd aan het einde van het schokdemperpad zonder een stop te bereiken. Dit is veel effectiever in Air DUAL schokdempers die bestaan uit een tweede negatieve kamer die de absorptie compenseert die niet wordt bereikt door de eerste fase van de impact tijdens de begin- en middenfase.

- Het belangrijkste doel van luchtveren is om comfort en veiligheid te bieden tijdens het rijden. Aan de ene kant zijn ze in staat om oscillaties en compressies te absorberen om het rijden comfortabeler te maken. Terwijl ze aan de andere kant dezelfde druk uitoefenen die ze naar het chassis krijgen om de ladingen van het voertuig op het wiel te houden en zo de hechting van de banden op de stoep te verbeteren.  Bijgevolg verhogen ze ook de stabiliteit in complexe rijsituaties: plotseling remmen, bochten nemen, rollen, sprongen.

- Ze zijn meer geschikt om te worden gemonteerd in voertuigen waar het rijden sportiever of agressiever is.  

Nadelen van MXR1 Air en Air DUAL ophangingen:

- De verlenging van de demper is superieur aan de originele demper met 15 mm en 40 mm, daarom bereikt de spatbordhaak de stuurhaak niet wanneer u de elektrische scooter vouwt. U kunt aanpassingen maken om dit op te lossen of doen zonder de elektrische scooter op te vouwen.

- Bij gebruik van verlengde en langdurige schokdempers in 15mm en 40mm heeft u adapters nodig voor de steunpoot.

Modellen Monorim MXR1 AIR advanced en Air DUAL professional:

- Monorim MXR1 Black Air met luchtveren (150mm, 165mm of 190mm)

- Monorim MXR1 Black Air DUAL met luchtveren (150mm, 165mm of 190mm)

Monorim MXR1 achterwielophanging voor Ninebot Max G30, G30D, G30LP en Seat Mó 65

Monorim achterdempingssysteem model MXR1 voor elektrische scooters Ninebot Max G30, G30D, G30LP en Seat Mó 65

Monorim MXR1 achterwielophanging voor Ninebot Max G30, G30D, G30LP en Seat Mó 65

Bevat:

- Extender kabel om de originele ninebot max licht te installeren

- Draagbaar achterlicht

- Rode veer (50 tot 100kg) en groene veer (70 tot 120kg)

- Broca

- Schokdemper 150mm

Kies de gewenste kleur:

Monorim MXR1-BB: zwarte structuur en schokdemper.

Monorim MXR1-BG: zwarte structuur en gouden schokdemper.

Monorim MXR1-BR: zwarte structuur en rode schokdemper.

Monorim MXR1-BBL: zwarte structuur en blauwe schokdemper.