Suspensie spate Monorim MXR1-GM cu suport pentru plăcuță de înmatriculare și aripă extensibilă pentru Ninebot Max

Monorim MXR1 nivel de bază: această serie de suspensie Monorim MXR1 este compusă dintr-o configurație standard constând dintr-un amortizor de arc de 150 mm însoțit de două arcuri.  Extinderea și extinderea amortizorului și tipul de arc determină capacitatea acestuia de a absorbi neregulile de cale. 

Avantaje:

- Puteți utiliza piciorul original de sprijin pentru a parca scuterul electric.

- Ghidonul antiderapant va ajunge perfect la cârligul aripii atunci când este pliat atunci când instalați soneria specifică inclusă în carcasa suspensiei.

Modele de bază MXR1 cu amortizor de 150 mm

- MXR1 BR: structura neagra de 150mm/ amortizor rosu

- MXR1 BB: structura neagra / 150mm amortizor negru.

- MXR1 BG: structura neagra / 150mm amortizor de culoare aurie.

Monorim MXR1 nivel mediu: această serie de suspensie MXR1 V2 este pentru utilizatorii care folosesc vehiculul lor foarte mult pentru a conduce prin zone în care există de obicei nereguli în carosabil sau rutier. Suspensia constă dintr-un amortizor reglabil cu arc de 150 mm. Veți putea solicita o primăvară mai slabă.

Modele MXR1 medii:

- MXR1 BBR: structură neagră / amortizor reglabil de 150 mm.

- MXR1 Beblack: 150mm structura neagra / Ark Negru amortizor.

- MRX1 BeBlue: 150mm structura neagra / amortizor albastru.

- MR1 BeRed: 150mm structura neagra / amortizor rosu.

- MR1 BeGold: 150mm structura neagra / amortizor de aur.

Monorim MXR1 AIR advanced și AIR DUAL professional: intrăm în domeniul avansat atunci când vorbim despre o capacitate ridicată de absorbție a neregularităților pistei și timpul de răspuns superior celui al amortizoarelor din versiunile de nivel de bază și nivel mediu sunt amortizoarele de primăvară. Arcurile de aer sunt mai versatile, elasticitatea și capacitatea lor de a absorbi vibrațiile sau de a atenua impactul direct, îndeplinind mai bine funcția de atenuare sau dispersare a impactului circulației. Există două modele de amortizare a aerului: Air ( 1 cabină ) și Air DUAL ( două cabine independente, unul pozitiv și unul negativ). Amortizoarele "AIR" dintr-o cabină vor funcționa cu tot potențialul și elasticitatea pentru a disipa vibrațiile și impacturile pe care le au arcurile de aer, în timp ce amortizoarele "AIR DUAL" constând dintr-o a doua cabină negativă au o elasticitate suplimentară și o împingere de recuperare mai mare spre poziția inițială a amortizorului. Pentru a spune simplu: în timp ce cabina pozitivă este comprimată prin absorbția vibrațiilor sau a impacturilor directe, cabina negativă se extinde până la punctul în care aceeași expansiune exercită un recul și o forță de tracțiune inițiată de compensarea inițială între cabine în timpul fazei inițiale de absorbție a impactului.

Avantajele suspensiilor Monorim MXR1 Air și Air DUAL:

- Sunt mai elastice și mai ușor de reglat.

- Capacitatea sa de a disipa vibrațiile este foarte versatilă.

- Cea mai mare parte a forței de impact va fi absorbită aproape de capătul căii amortizorului fără a ajunge la o oprire. Acest lucru este mult mai eficient în amortizoarele Air DUAL care constau dintr-o a doua cameră negativă care va compensa absorbția care nu este realizată de prima fază a impactului în timpul fazei inițiale și medii.

- Obiectivul principal al arcurilor de aer este de a oferi confort și siguranță în timpul conducerii. Pe de o parte, ele sunt capabile să absoarbă oscilații și compresii pentru a face conducerea mai confortabilă. În timp ce, pe de altă parte, exercită aceeași presiune pe care o primesc față de șasiu pentru a menține sarcinile vehiculului pe roată și, astfel, pentru a îmbunătăți aderența anvelopelor pe trotuar.  În consecință, ele cresc, de asemenea, stabilitatea în situații complexe de conducere: frânare bruscă, viraje, role, salturi.

- Acestea sunt mai potrivite pentru a fi montate în vehicule în cazul în care conducerea este mai sportiv sau agresiv.  

Dezavantajele suspensiilor MXR1 Air și Air DUAL:

- Extensia clapetei este superioară amortizorului original cu 15 mm și 40 mm, prin urmare, autostopul fenderului nu ajunge la obstacolul ghidonului atunci când îndoiți scuterul electric. Puteți face adaptări pentru a rezolva acest lucru sau puteți face fără a plia scuterul electric.

- Atunci când utilizați amortizoare extinse și prelungite în 15 mm și 40 mm, veți avea nevoie de adaptoare pentru piciorul de sprijin.

Modele Monorim MXR1 AIR avansate și air dual profesionale:

- Monorim MXR1 Aer negru cu arcuri de aer (150mm, 165mm sau 190mm)

- Monorim MXR1 Black Air DUAL cu arcuri de aer (150mm, 165mm sau 190mm)

Suspensie spate Monorim MXR1 pentru Ninebot Max G30, G30D, G30LP și Seat Mó 65

Monorim sistem de amortizare spate model MXR1 pentru scutere electrice Ninebot Max G30, G30D, G30LP și Seat Mó 65

Suspensie spate Monorim MXR1 pentru Ninebot Max G30, G30D, G30LP și Seat Mó 65

Include:

- Cablu extender pentru a instala lumina originală ninebot max

- Stop portabil

- Arc roșu (50 până la 100 kg) și arc verde (70 până la 120 kg)

- Broca

- Amortizor 150mm

Alegeți culoarea dorită:

Monorim MXR1-BB: structură neagră și amortizor.

Monorim MXR1-BG: structură neagră și amortizor de aur.

Monorim MXR1-BR: structură neagră și amortizor roșu.

Monorim MXR1-BBL: structură neagră și amortizor albastru.