Monorim MXR1-GM tagumine vedrustus Ninebot Max G30, G30D, G30LP ja Seat Mó 65 jaoks
search
  • Monorim MXR1-GM tagumine vedrustus Ninebot Max G30, G30D, G30LP ja Seat Mó 65 jaoks
  • Monorim MXR1-GM tagumine vedrustus Ninebot Max G30, G30D, G30LP ja Seat Mó 65 jaoks

Monorim MXR1-GM tagavedrustus koos numbrimärgi kronsteini ja pikendatava poritiibaga Ninebot Maxile

188,00 €
Maksudega

 

Monorim MXR1-GM tagavedrustus mudelitele Ninebot Max G30, G30D, G30LP ja Seat Mó 65

See sisaldab:

- Pikenduskaabel originaal Ninebot Max valgusti paigaldamiseks

- Suur numbrimärgi hoidjaga tagatuli ( saksa versioon )

- MXR1 täiendav poritiib

- Puurida

- Paigaldustööriistad

- teie valitud amortisaator ja selle tarvikud.

Valige soovitud värv:

 

mudel: MXR1-BB
Kogus

  Turvapoliitika.

Turvaline ost SSL-turvasertifikaadiga. Turvalised makseviisid: Paypal või 3D Secure.

  tarnepoliitika

Konkreetsed ja täpsed tarneajad. Tarnitud üle 71000 paki.

  Garantii

Toote garantii, saate selle, mida ostsite. Tasuta paigaldusabi ja tugi

Monorim MXR1 põhitase: see Monorim MXR1 vedrustuse seeria koosneb standardkonfiguratsioonist, mis koosneb 150mm vedrusiibrist koos kahe vedruga.  Amortisaatori laiendamine ja laiendamine ning vedru tüüp määravad selle võime neelata rööbastee eeskirjade eiramisi. 

Eelised:

- Elektrilise rolleri parkimiseks saate kasutada algset tugijalga.

- Libisevad juhtrauad jõuavad sujuvalt vehklemiskohale, kui need on kokku volditud vedrustuse korpuses oleva konkreetse uksekella paigaldamisel.

 

 

Põhilised MXR1 mudelid 150mm amortisaatoriga

- MXR1 BR: 150mm must struktuur/ punane amortisaator

- MXR1 BB: must struktuur / 150mm must amortisaator.

- MXR1 BG: must struktuur / 150mm kuldne värvi amortisaator.

 

 

 

Monorim MXR1 kesktase: see MXR1 V2 vedrustuse seeria on mõeldud kasutajatele, kes kasutavad oma sõidukit palju, et sõita läbi alade, kus teedel või teedel esineb tavaliselt eeskirjade eiramisi. Vedrustus koosneb 150mm reguleeritavast vedrusiibrist. Teil on võimalik taotleda veel nõrgemat kevadet.

 

Keskmise MXR1 mudelid:

- MXR1 BBR: must struktuur / reguleeritav siiber 150mm.

- MXR1 Beblack: 150mm must struktuur/ Ark Black amortisaator.

- MRX1 BeBlue: 150mm must struktuur/sinine siiber.

- MR1 BeRed: 150mm must struktuur/punane siiber.

- MR1 BeGold: 150mm must struktuur/kuldne amortisaator.

 

 

 

 

Monorim MXR1 AIR advanced ja AIR DUAL professionaal: siseneme arenenud valdkonda, kui räägime rööbastee ebakorrapärasuste suurest neeldumisvõimest ja reageerimisaeg on parem kui versioonide amortisaatoritel põhitase ja keskmine tase on vedru amortisaatorid. Õhkvedrud on mitmekülgsemad, nende elastsus ja võime absorbeerida vibratsioone või leevendada otseseid mõjusid, paremini täita vereringe nõrgenemise või hajutamise funktsiooni. Õhkpadjad on kaks mudelit: Õhk ( 1 kabiin ) ja Air DUAL ( kaks sõltumatut kajutit, üks positiivne ja üks negatiivne). Salongi "AIR" siibrid töötavad kogu potentsiaali ja elastsusega, et hajutada õhuvedrude vibratsioone ja lööke, samas kui teisest negatiivsest kabiinist koosnevatel "AIR DUAL" siibritel on ekstra elastsus ja suurem taastumisjõud siibri esialgse asendi suunas. Lihtsamalt öeldes: kuigi positiivne kabiin on kokku surutud vibratsiooni või otseste mõjude neelamisega, laieneb negatiivne kabiin nii kaugele, et seesama paisumine avaldab tagasilööki ja tõukejõudu, mis on algatatud salongide vahelise esialgse kompensatsiooniga esialgse löögi neeldumise faasis.

 

Monorim MXR1 õhu- ja õhk-DUAL-vedrustuse eelised:

 

- Need on elastsemad ja kergemini reguleeritavad.

- Selle võime hajutada vibratsioone on väga mitmekülgne.

- Suurem osa löögijõust neeldub amortisaatori tee lõpus peatumata. See on palju tõhusam Air DUAL amortisaatorites, mis koosnevad teisest negatiivsest kambrist, mis kompenseerib neeldumise, mida ei saavutata mõju esimese etapiga alg- ja keskfaasis.

- Õhkvedrude peamine eesmärk on tagada sõidu ajal mugavus ja ohutus. Ühelt poolt on nad võimelised neelama võnkumisi ja kompressioone, et muuta sõitmine mugavamaks. Teisest küljest avaldavad nad sama survet šassii suunas, et hoida sõiduki koormust rattal ja seega parandada rehvide haardumist kõnniteel.  Järelikult suurendavad nad stabiilsust ka keerulistes sõiduolukordades: äkiline pidurdamine, nurkades, rullides, hüpetes.

- Need sobivad paremini paigaldamiseks sõidukitele, kus sõitmine on sportlikum või agressiivsem.  

 

 

MXR1 Air and Air DUAL vedrustuse puudused:

- Siibri pikendus on parem kui algne summuti 15mm ja 40mm võrra, seega ei jõua fenderi haakeraud elektrilise tõukeratta voltimisel juhtrauale. Saate teha kohandusi selle lahendamiseks või teha ilma elektrilist rollerit kokku voltimata.

- Pikendatud ja pikendatud amortisaatorite kasutamisel 15mm ja 40mm jooksul on tugijala jaoks vaja adaptereid.

 

Mudelid Monorim MXR1 AIR advanced ja Air DUAL professional:

- Monorim MXR1 Must õhk õhkvedrudega (150mm, 165mm või 190mm)

- Monorim MXR1 Black Air DUAL õhkvedrudega (150mm, 165mm või 190mm)

 

 

 

 

Monorim MXR1 tagumine vedrustus Ninebot Max G30, G30D, G30LP ja Seat Mó 65 jaoks

 

Monorim tagumine summutussüsteemi mudel MXR1 elektrilistele motorolleritele Ninebot Max G30, G30D, G30LP ja Seat Mó 65

 

 

Monorim MXR1 tagumine vedrustus Ninebot Max G30, G30D, G30LP ja Seat Mó 65 jaoks

Sisaldab:

- Ekstenderkaabel originaal ninebot max valguse paigaldamiseks

- Kaasaskantav tagatuli

- Punane vedru (50-100kg) ja roheline vedru (70-120kg)

- Broca

- Amortisaator 150mm

Valige soovitud värv:

Monorim MXR1-BB: must struktuur ja amortisaator.

Monorim MXR1-BG: must struktuur ja kuldne amortisaator.

Monorim MXR1-BR: must struktuur ja punane amortisaator.

Monorim MXR1-BBL: must struktuur ja sinine amortisaator.

 

 

5 Tooted
Kommentaarid (0)