Monorim MR1 bakre upphängning för Xiaomi M365, 1S, Pro2 och M365 Pro

Monorim MR1 grundnivå: fjädringen består av en standardkonfiguration bestående av ett 125 mm fjäderspjäll åtföljt av två fjädrar.  Förlängningen och förlängningen av stötdämparen och typen av fjäder bestämmer dess förmåga att absorbera spårfel. 

Fördelar:

- Du kan använda det ursprungliga stödbenet för att parkera elsparkcykeln.

- Halkjärnen kommer sömlöst fram till fenderfästet när de viks när den specifika dörrklockan som medföljer fjädringshuset monteras.

Nackdelar:

- Förlängningen av stötdämparen är knapp och kan förbättras avsevärt med ett spjäll som har en förlängning som är större än 125 mm.

- MR1 V1-fjädringen medför vissa svårigheter för installationen av xTech bromsok, men det är möjligt att installera den med den packning02 adapter som ingår i lådan.

Grundläggande MR1-modeller med en 125 mm stötdämpare

- MR1 BR: 125mm svart struktur/röd stötdämpare.

- MR1 BB: 125mm svart struktur/svart stötdämpare

- MR1 RR: röd struktur / 125mm röd stötdämpare.

- MR1 RB: 125mm röd struktur/svart stötdämpare.

Monorim MR1 medelnivå: denna serie av mr1 suspension är för användare som använder sitt fordon mycket för att cirkulera i områden där det vanligtvis finns oegentligheter i vägbanan eller vägen. Fjädringen består av ett 150 mm förlängt fjäderspjäll (25 mm längre än grundversionen av MR1 monorimfjädring). 

Fördelar med monorim MR1 mellannivå suspension:

- Du kommer att märka en överlägsen prestanda och en större kapacitet från Monorim-fjädringen när det gäller att absorbera ojämnheter på vägen, vägbanan eller någon väg du kör på.

Medelstora MR1-modeller med 150mm stötdämpare:

- MR1 Beblack: 150mm svart struktur/Ark Svart stötdämpare.

- MR1 BBR: svart struktur / 150mm justerbart spjäll.

- MR1 BeBlue: 150mm svart struktur/blå spjäll.

- MR1 BeRed: 150mm svart struktur/rött spjäll.

- MR1 BeGold: 150mm svart struktur/guld stötdämpare.

- MR1 Rödblack: 150mm Ark Svart röd struktur/stötdämpare.

- MR1 RedBlue: 150mm röd struktur/blå spjäll.

- MR1 RR 150mm: röd struktur / 150mm rött spjäll.

- MR1 RedGold: 150mm röd struktur/guld stötdämpare.

MR1 AIR avancerad och AIR DUAL professional: vi går in i det avancerade fältet när vi talar om en hög kapacitet att absorbera ojämnheter i spåret och svarstiden överlägsen stötdämparna i versionerna grundläggande nivå och medelnivå är fjäderchockabsorbenter. Luftfjädrar är mer mångsidiga, deras elasticitet och förmåga att absorbera vibrationer eller mildra direkta stötar, bättre uppfylla funktionen att dämpa eller sprida cirkulationseffekter. Det finns två luftdämpningsmodeller: Air (1 hytt) och Air DUAL (tvåoberoendehytter, en positiv och en negativ). Luftdämparna i en hytt kommer att fungera med all potential och elasticitet för att skingra vibrationer och stötar som luftfjädrarna har, medan "AIR DUAL"-spjällen som består av en andra negativ hytt har en extra elasticitet och en större återhämtningskraft mot spjällets ursprungliga position. För att uttrycka det enkelt: medan den positiva kabinen komprimeras genom att absorbera vibrationer eller direkta stötar, expanderar den negativa kabinen till den grad att samma expansion utövar en rekyl- och dragkraft som initieras av den första kompensationen mellan stugorna under den första stötdämpningsfasen.

Fördelar med MR1 Air och Air DUAL fjädring:

- De är mer elastiska och lättare att reglera.

- Dess förmåga att skingra vibrationer är mycket mångsidig.

- Det mesta av slagkraften absorberas nära slutet av stötdämparens väg utan att nå ett stopp. Detta är mycket effektivare i Air DUAL-stötdämpare som består av en andra negativ kammare som kompenserar för absorption som inte uppnås genom den första fasen av kollisionen under den inledande och mellersta fasen.

- Huvudsyftet med luftfjädrar är att ge komfort och säkerhet under körning. Å ena sidan kan de absorbera svängningar och kompressioner för att göra körningen bekvämare. Medan de å andra sidan utövar samma tryck som de får mot chassit för att hålla fordonets belastningar på hjulet och därmed förbättra vidhäftningen av däcken på trottoaren.  Följaktligen ökar de också stabiliteten i komplexa körsituationer: plötslig bromsning, kurvtagning, rullar, hopp ...

- De är mer lämpliga att monteras i fordon där körningen är sportigare eller aggressivare.

Nackdelar med MR1 Air och Air DUAL fjädring:

- Spjällförlängningen är överlägsen originalspjället vid 25mm, 40mm och 65mm, därför når fenderfästet inte styrkroken när du viker elsparkcykeln. Du kan göra anpassningar för att lösa detta eller göra utan att vika elsparkcykeln.

- Vid användning av utsträckta och förlängda stötdämpare i 25mm, 40mm och 65mm behöver du adaptrar för stödbenet.

Avancerade MR1 AIR-modeller och professionell Air DUAL:

- MR1 Black Air med luftfjädrar (125mm, 150mm, 165mm eller 190mm)

- MR1 Black Air DUAL med luftfjädrar (125mm, 150mm, 165mm eller 190mm)

- MR1 Röd luft med luftfjädrar (125mm, 150mm, 165mm eller 190mm)

- MR1 Röd luft DUAL med luftfjädrar (125mm, 150mm, 165mm eller 190mm)

Monorim MR1 bakre fjädring för Xiaomi M365, 1S, Pro2 och M365 Pro.

Komplett installationssats för den bakre fjädringsmodellen MR1 för Xiaomi M365, 1S, Essential, Pro2 eller M365 Pro