Monorim MXR1 V2 galinė pakaba, skirta Ninebot Max G30, G30D, G30LP ir Seat Mó 65.

Monorim MXR1 V2 pagrindinis lygis: šios serijos MXR1 V2 pakabos yra sudarytos iš standartinės konfigūracijos, sudarytos iš 150 mm amortizatoriaus ir dviejų spyruoklių. Amortizatoriaus pailgėjimas ir išplėtimas bei spyruoklės tipas lemia jo gebėjimą sugerti vėžės nelygumus.

Privalumai:
- Norėdami pastatyti elektrinį paspirtuką, galite naudoti originalią atraminę koją.
- Pačiūžos vairas lengvai pasieks sparno kabliuką, kai jį sulenksite sumontavę konkretų varpelią, esantį pakabos dėžėje.

Baziniai MXR1 V2 modeliai su vienu smūgiu
- MXR1 V2 BR: juoda struktūra / raudonas amortizatorius
- MXR1 V2 BB: juodas rėmas / juodas smūgis
- MXR1 V2 BG: juodas rėmas / auksinis amortizatorius

Monorim MXR1 V2 vidutinio lygio: ši MXR1 V2 pakabos serija skirta naudotojams, kurie daug naudoja savo transporto priemonę važiuoti per vietas, kuriose dažniausiai pasitaiko nelygumų kelyje ar trasoje. Pakaba susideda iš 150 mm reguliuojamo spyruoklinio amortizatoriaus. Galite paprašyti papildomos silpnesnės spyruoklės.

MXR1 V2 vidutiniai modeliai:
- MXR1 V2 BBR: juoda struktūra / reguliuojamas amortizatorius.
- MXR1 V2 Beblack: juodas rėmas / Ark Black amortizatorius
- MRX1 V2 BeBlue: juoda struktūra / 150 mm mėlynas amortizatorius.
- MR1 V2 BeRed: juoda struktūra / raudonas amortizatorius
- MR1 V2 BeGold: juodos spalvos / aukso spalvos amortizatorius

„Monorim MXR1 V2 AIR Advanced“ ir „AIR DUAL“ profesionalas: mes įžengiame į pažangią sritį, kai kalbame apie didelę kelio nelygumų sugertį ir atsako laiką, geresnį nei bazinio lygio ir vidutinio lygio versijų amortizatorių, kurie yra spyruokliniai amortizatoriai. sugėrikliai. Oro amortizatoriai yra universalesni, savo elastingumu ir gebėjimu sugerti vibracijas ar sušvelninti tiesioginius smūgius, geriau atlieka eismo poveikio slopinimo arba išsklaidymo funkciją. Yra du oro slopinimo modeliai: Air (1 kabina) ir Air DUAL (dvi nepriklausomos kabinos, viena teigiama ir viena neigiama). Salono amortizatoriai „AIR“ dirbs su visu potencialu ir elastingumu, kad išsklaidytų vibracijas ir smūgius, kuriuos turi oro amortizatoriai, o „AIR DUAL“ amortizatoriai, susidedantys iš antros neigiamos kabinos, turi papildomą elastingumą ir elastingumą. didesnę atkūrimo trauką link pradinės amortizatoriaus padėties. Paaiškinkime paprastai: nors teigiama kabina suspaudžia sugeriančias vibracijas arba tiesioginius smūgius, neigiama kabina išsiplečia tiek, kad tas pats išsiplėtimas sukelia atatranką ir traukos jėgą, kurią inicijuoja pradinė kompensacija tarp kabinų pradinės smūgio sugerties fazės metu.

Monorim MXR1 V2 oro ir oro DUAL pakabų privalumai:
- Jie yra elastingesni ir lengviau reguliuojami.
- Jo gebėjimas išsklaidyti vibracijas yra labai universalus.
- Didžioji smūgio jėgos dalis bus sugerta artėjant amortizatoriaus eigos pabaigai, nepatenkant į apačią. Tai daug veiksmingiau naudojant „Air DUAL“ amortizatorius, sudarytus iš antrosios neigiamos kameros, kuri kompensuos sugertį, kurios nepasiekia pirmoji smūgio fazė pradinėje ir vidurinėje fazėse.
- Pagrindinis oro amortizatorių tikslas – užtikrinti komfortą ir saugumą vairuojant. Viena vertus, jie gali sugerti svyravimus ir suspaudimus, kad vairavimas būtų patogesnis. Kita vertus, jie daro tokį patį slėgį, kokį patiria važiuoklės link, kad išlaikytų transporto priemonės apkrovą ant rato ir taip pagerintų padangų sukibimą su šaligatviu. Vadinasi, jie taip pat padidina stabilumą sudėtingose ​​vairavimo situacijose: staigiai stabdant, lenkiant, siūbuojant, šokinėjant.
- Idealiai tinka montuoti ant transporto priemonių, kuriose vairavimas yra sportiškesnis ar agresyvesnis.

MXR1 V2 oro ir oro DUAL pakabų trūkumai:
- Amortizatoriaus išplėtimas yra 15 mm ir 40 mm didesnis už originalų amortizatorių, todėl sulenkus elektrinį paspirtuką sparno kablys nepasiekia vairo kablio. Norėdami tai išspręsti, galite atlikti pritaikymus arba atsisakyti elektrinio paspirtuko sulankstymo.
- Kai naudojate pailgintus ir pailgintus 15 mm ir 40 mm amortizatorius, jums reikės adapterių atraminei kojai.