Zadní odpružení Monorim MXR1 V2 pro Ninebot Max G30, G30D, G30LP a Seat Mó 65.

Základní úroveň Monorim MXR1 V2: tato řada odpružení MXR1 V2 se skládá ze standardní konfigurace tvořené 150mm tlumičem doprovázeným dvěma pružinami. Prodloužení a prodloužení tlumiče a typ pružiny určují jeho schopnost absorbovat nerovnosti ve stopě.

výhody:
- K zaparkování elektrokoloběžky můžete použít originální opěrnou nohu.
- Řídítka brusle se snadno dostanou k háku blatníku, když je složíte instalací specifického zvonku, který je součástí závěsného boxu.

Základní modely MXR1 V2 s jedním tlumičem
- MXR1 V2 BR: černá struktura / červený tlumič
- MXR1 V2 BB: černý rám / černý tlumič
- MXR1 V2 BG: černý rám / zlatý tlumič

Monorim MXR1 V2 střední úroveň: tato řada odpružení MXR1 V2 je určena pro uživatele, kteří své vozidlo často používají k projíždění oblastí, kde jsou obvykle nerovnosti na silnici nebo trati. Odpružení tvoří 150mm nastavitelný pružinový tlumič. Můžete požádat o extra slabší pružinu.

MXR1 V2 střední modely:
- MXR1 V2 BBR: černá struktura / nastavitelný tlumič.
- MXR1 V2 Beblack: černý rám / tlumič Ark Black
- MRX1 V2 BeBlue: černá struktura / 150mm modrý tlumič.
- MR1 V2 BeRed: černá struktura / červený tlumič
- MR1 V2 BeGold: černá struktura / zlatý tlumič

Monorim MXR1 V2 AIR advanced a AIR DUAL professional: do pokročilého pole vstupujeme, když mluvíme o vysoké absorpční kapacitě pro nerovnosti vozovky a době odezvy lepší než u tlumičů základní úrovně a verzí střední úrovně, které jsou pružinovými tlumiči absorbéry. Vzduchové tlumiče jsou univerzálnější, jejich elasticita a schopnost pohlcovat vibrace nebo zmírňovat přímé nárazy, lépe plní funkci tlumení či rozptylování dopravních nárazů. Existují dva modely vzduchového tlumení: Air (1 kabina) a Air DUAL (dvě nezávislé kabiny, jedna pozitivní a jedna negativní). Tlumiče „AIR“ kabiny budou pracovat s veškerým potenciálem a elasticitou, aby rozptýlily vibrace a nárazy, které vzduchové tlumiče mají, zatímco tlumiče „AIR DUAL“, sestávající z druhé negativní kabiny, mají extra elasticitu a větší zotavovací tah směrem k výchozí poloze tlumiče. Abychom to vysvětlili jednoduše: zatímco kladná kabina se stlačuje a absorbuje vibrace nebo přímé nárazy, záporná kabina se rozpíná do té míry, že stejná expanze vyvolává zpětný ráz a tahovou sílu iniciovanou počáteční kompenzací mezi kabinami během počáteční fáze absorpce nárazu.

Výhody vzduchového a vzduchového DUAL odpružení Monorim MXR1 V2:
- Jsou elastičtější a snadno se regulují.
- Jeho schopnost odvádět vibrace je velmi všestranná.
- Většina síly nárazu bude absorbována na konci dráhy tlumiče, aniž by došlo ke dnu. To je mnohem účinnější u tlumičů Air DUAL, které se skládají z druhé negativní komory, která bude kompenzovat absorpci, které není dosaženo první fází nárazu během počáteční a střední fáze.
- Hlavním cílem vzduchových tlumičů je poskytovat pohodlí a bezpečnost při jízdě. Na jedné straně jsou schopny absorbovat oscilace a stlačení, aby bylo řízení pohodlnější. Zatímco na druhé straně vyvíjejí stejný tlak, jaký dostávají směrem k podvozku, aby udržely zatížení vozidla na kole a zlepšily tak přilnavost pneumatik na vozovce. V důsledku toho také zvyšují stabilitu ve složitých jízdních situacích: náhlé brzdění, zatáčení, houpání, skákání.
- Ideální pro montáž na vozidla, kde je jízda sportovnější nebo agresivní.

Nevýhody vzduchového a vzduchového odpružení MXR1 V2 DUAL:
- Prodloužení tlumiče je vyšší než původní tlumič o 15mm a 40mm, proto háček blatníku nedosahuje při skládání elektrokoloběžky na háček řídítek. Můžete provést úpravy, abyste to vyřešili, nebo upustit od skládání elektrické koloběžky.
- Při použití prodloužených a prodloužených tlumičů v 15mm a 40mm budete potřebovat adaptéry pro opěrnou nohu.