Monorim MXR1 V2 bakfjæring for Ninebot Max G30, G30D, G30LP og Seat Mó 65.

Monorim MXR1 V2 grunnleggende nivå: denne serien med MXR1 V2 fjæringer består av en standardkonfigurasjon som består av en 150 mm støtdemper ledsaget av to fjærer. Forlengelsen og forlengelsen av støtdemperen og typen fjær bestemmer dens evne til å absorbere ujevnheter i sporet.

Fordeler:
- Du kan bruke det originale støttebenet til å parkere den elektriske scooteren.
- Styret på skøyten vil lett nå fenderkroken når du bretter den sammen ved å installere den spesifikke klokken som følger med opphengsboksen.

Base MXR1 V2-modeller med ett sjokk
- MXR1 V2 BR: svart struktur / rød støtdemper
- MXR1 V2 BB: svart ramme / svart støt
- MXR1 V2 BG: svart ramme / gull støtdemper

Monorim MXR1 V2 medium nivå: denne serien av MXR1 V2-opphenget er for brukere som bruker kjøretøyet mye for å kjøre gjennom områder der det vanligvis er ujevnheter i veien eller banen. Fjæringen består av en 150 mm justerbar fjærstøtdemper. Du kan be om en ekstra svakere fjær.

MXR1 V2 Mid-modeller:
- MXR1 V2 BBR: svart struktur / justerbar støtdemper.
- MXR1 V2 Beblack: svart ramme / Ark Sort støtdemper
- MRX1 V2 BeBlue: svart struktur / 150 mm blå støtdemper.
- MR1 V2 BeRed: svart struktur / rød støtdemper
- MR1 V2 BeGold: svart struktur / gullstøtdemper

Monorim MXR1 V2 AIR advanced og AIR DUAL professional: vi går inn i det avanserte feltet når vi snakker om høy absorpsjonskapasitet for ujevnheter på veiene og en responstid som er overlegen den til støtdemperne i versjonene på basisnivå og mellomnivå som er fjærstøt. absorbere. Luftstøtdempere er mer allsidige, deres elastisitet og evne til å absorbere vibrasjoner eller dempe direkte støt, oppfyller bedre funksjonen til å dempe eller spre trafikkpåvirkninger. Det er to luftdempende modeller: Air (1 kabin) og Air DUAL (to uavhengige kabiner, en positiv og en negativ). "AIR"-støtdemperne i en hytte vil fungere med alt potensial og elastisitet for å fjerne vibrasjoner og støt som luftstøtdemperne har, mens "AIR DUAL"-støtdempere, som består av en andre negativ hytte, har en ekstra elastisitet og en større gjenvinningskraft mot startposisjonen til spjeldet. For å forklare det enkelt: mens den positive kabinen komprimerer absorberende vibrasjoner eller direkte støt, utvider den negative kabinen seg til det punktet at den samme ekspansjonen utøver en rekyl- og skyvekraft initiert av den innledende kompensasjonen mellom kabinene under den innledende fasen av støtdemping.

Fordeler med Monorim MXR1 V2 Air og Air DUAL suspensjoner:
– De er mer elastiske og enkle å regulere.
- Dens evne til å fjerne vibrasjoner er veldig allsidig.
- Det meste av støtkraften vil bli absorbert nær slutten av støtdemperen uten å gå til bunnen. Dette er mye mer effektivt i Air DUAL-støtdempere som består av et andre negativt kammer som vil kompensere for absorpsjonen som ikke oppnås av den første fasen av støtet under den innledende og midtre fasen.
– Hovedmålet med luftstøtdemperne er å gi komfort og sikkerhet under kjøring. På den ene siden er de i stand til å absorbere svingninger og kompresjoner for å gjøre kjøringen mer komfortabel. Mens de på den annen side utøver det samme trykket som de får mot chassiset for å opprettholde belastningen til kjøretøyet på hjulet og dermed forbedre grepet til dekkene på fortauet. Følgelig øker de også stabiliteten i komplekse kjøresituasjoner: plutselig bremsing, svinger, gynging, hopping.
- Ideell for å monteres på kjøretøy der kjøringen er mer sporty eller aggressiv.

Ulemper med MXR1 V2 Air og Air DUAL suspensjoner:
- Forlengelsen av støtdemperen er høyere enn det originale støtet med 15 mm og 40 mm, derfor når ikke fenderkroken til styrekroken når du bretter sammen den elektriske scooteren. Du kan gjøre tilpasninger for å løse dette eller unnlate å slå sammen den elektriske sparkesykkelen.
- Ved bruk av forlengede og forlengede støtdempere i 15mm og 40mm trenger du adaptere til støttebenet.