Zadné odpruženie Monorim MXR1 V2 pre Ninebot Max G30, G30D, G30LP a Seat Mó 65.

Základná úroveň Monorim MXR1 V2: táto séria odpruženia MXR1 V2 je tvorená štandardnou konfiguráciou tvorenou 150 mm tlmičom doplneným o dve pružiny. Vysunutie a vysunutie tlmiča a typ pružiny určujú jeho schopnosť absorbovať nerovnosti v trati.

výhody:
- Na zaparkovanie elektrického skútra môžete použiť originálnu podpornú nohu.
- Riadidlá korčúľ sa ľahko dostanú k háku blatníka, keď ich zložíte inštaláciou špeciálneho zvončeka, ktorý je súčasťou závesného boxu.

Základné modely MXR1 V2 s jedným tlmičom
- MXR1 V2 BR: čierna štruktúra / červený tlmič
- MXR1 V2 BB: čierny rám / čierny tlmič
- MXR1 V2 BG: čierny rám / zlatý tlmič

Stredná úroveň Monorim MXR1 V2: táto séria odpruženia MXR1 V2 je určená pre používateľov, ktorí svoje vozidlo často využívajú na jazdu cez oblasti, kde sa zvyčajne vyskytujú nerovnosti na ceste alebo trati. Odpruženie tvorí 150 mm nastaviteľný pružinový tlmič. Môžete požiadať o extra slabšiu pružinu.

Stredné modely MXR1 V2:
- MXR1 V2 BBR: čierna konštrukcia / nastaviteľný tlmič.
- MXR1 V2 Beblack: čierny rám / tlmič Ark Black
- MRX1 V2 BeBlue: čierna štruktúra / 150mm modrý tlmič.
- MR1 V2 BeRed: čierna štruktúra / červený tlmič
- MR1 V2 BeGold: čierna štruktúra / zlatý tlmič

Monorim MXR1 V2 AIR advanced a AIR DUAL professional: do pokročilej oblasti vstupujeme, keď hovoríme o vysokej absorpčnej kapacite pre nerovnosti vozovky a dobe odozvy, ktorá je lepšia ako u tlmičov základnej úrovne a verzií strednej úrovne, ktoré sú pružinovými tlmičmi absorbéry. Vzduchové tlmiče sú všestrannejšie, ich elasticita a schopnosť pohlcovať vibrácie či tlmiť priame nárazy, lepšie plnia funkciu tlmenia alebo rozptylu dopravných nárazov. Existujú dva modely vzduchového tlmenia: Air (1 kabína) a Air DUAL (dve nezávislé kabíny, jedna pozitívna a jedna negatívna). Tlmiče "AIR" kabíny budú pracovať so všetkým potenciálom a elasticitou, aby rozptýlili vibrácie a nárazy, ktoré vzduchové tlmiče majú, zatiaľ čo tlmiče "AIR DUAL", pozostávajúce z druhej negatívnej kabíny, majú extra elasticitu a väčší spätný ťah smerom k počiatočnej polohe tlmiča. Aby sme to vysvetlili jednoducho: zatiaľ čo pozitívna kabína sa stlačí a absorbuje vibrácie alebo priame nárazy, negatívna kabína sa roztiahne do tej miery, že tá istá expanzia vyvolá spätný ráz a ťahovú silu iniciovanú počiatočnou kompenzáciou medzi kabínami počas počiatočnej fázy absorpcie nárazu.

Výhody vzduchového a vzduchového DUAL pruženia Monorim MXR1 V2:
- Sú elastickejšie a ľahko sa regulujú.
- Jeho schopnosť odvádzať vibrácie je veľmi všestranná.
- Väčšina sily nárazu bude absorbovaná na konci dráhy tlmiča bez toho, aby sa dostala dnu. Toto je oveľa efektívnejšie v tlmičoch Air DUAL, ktoré pozostávajú z druhej negatívnej komory, ktorá bude kompenzovať absorpciu, ktorú nedosiahne prvá fáza nárazu počas počiatočnej a strednej fázy.
- Hlavným cieľom vzduchových tlmičov je poskytnúť pohodlie a bezpečnosť počas jazdy. Na jednej strane sú schopné absorbovať oscilácie a kompresie, aby bola jazda pohodlnejšia. Zatiaľ čo na druhej strane vyvíjajú rovnaký tlak, aký dostávajú smerom k podvozku, aby udržali zaťaženie vozidla na kolese a zlepšili tak priľnavosť pneumatík na chodníku. V dôsledku toho tiež zvyšujú stabilitu v zložitých jazdných situáciách: náhle brzdenie, zatáčanie, kývanie, skákanie.
- Ideálne na montáž na vozidlá, kde je jazda športovejšia alebo agresívnejšia.

Nevýhody vzduchového a vzduchového DUAL odpruženia MXR1 V2:
- Predĺženie tlmiča je vyššie ako pôvodný tlmič o 15mm a 40mm, preto háčik blatníka nedosiahne pri zložení elektrokolobežky až k háku riadidiel. Na vyriešenie tohto problému môžete vykonať úpravy alebo upustiť od skladania elektrickej kolobežky.
- Pri použití predĺžených a predĺžených tlmičov v 15 mm a 40 mm budete potrebovať adaptéry pre opornú nohu.