Monorim MXR1 V2 Hinterradaufhängung für Ninebot Max G30, G30D, G30LP und Seat Mó 65.

Monorim MXR1 V2 Basic Level: Diese Serie von MXR1 V2-Aufhängungen besteht aus einer Standardkonfiguration mit einem 150-mm-Stoßdämpfer, der von zwei Federn begleitet wird. Die Ausdehnung und Ausdehnung des Stoßdämpfers und die Art der Feder bestimmen seine Fähigkeit, Unebenheiten in der Strecke zu absorbieren.

Vorteile:
- Sie können den Original-Stützfuß verwenden, um den Elektroroller zu parken.
- Der Lenker des Skates erreicht beim Zusammenklappen leicht den Kotflügelhaken, indem Sie die spezielle Glocke installieren, die in der Aufhängungsbox enthalten ist.

Basismodelle MXR1 V2 mit einem Dämpfer
- MXR1 V2 BR: schwarze Struktur / roter Stoßdämpfer
- MXR1 V2 BB: schwarzer Rahmen / schwarzer Dämpfer
- MXR1 V2 BG: schwarzer Rahmen / goldener Stoßdämpfer

Monorim MXR1 V2 mittleres Niveau: Diese Serie der MXR1 V2-Aufhängung ist für Benutzer gedacht, die mit ihrem Fahrzeug viel durch Bereiche fahren, in denen es normalerweise Unregelmäßigkeiten auf der Straße oder Strecke gibt. Die Aufhängung besteht aus einem 150 mm einstellbaren Federstoßdämpfer. Sie können eine extra schwächere Feder anfordern.

MXR1 V2 Mid-Modelle:
- MXR1 V2 BBR: schwarze Struktur / einstellbarer Stoßdämpfer.
- MXR1 V2 Beblack: schwarzer Rahmen / Stoßdämpfer Ark Black
- MRX1 V2 BeBlue: schwarze Struktur / 150 mm blauer Stoßdämpfer.
- MR1 V2 BeRed: schwarze Struktur / roter Stoßdämpfer
- MR1 V2 BeGold: schwarze Struktur / goldener Stoßdämpfer

Monorim MXR1 V2 AIR advanced und AIR DUAL professional: Wir betreten den Bereich der Fortgeschrittenen, wenn wir über ein hohes Absorptionsvermögen für Straßenunebenheiten und eine Reaktionszeit sprechen, die der der Stoßdämpfer der Basisversion und der mittleren Version mit Federdämpfer überlegen ist Absorber. Luftstoßdämpfer sind vielseitiger, ihre Elastizität und Fähigkeit, Vibrationen zu absorbieren oder direkte Stöße abzuschwächen, erfüllen besser die Funktion, Verkehrsstöße zu dämpfen oder zu verteilen. Es gibt zwei Luftdämpfungsmodelle: Air (1 Kabine) und Air DUAL (zwei unabhängige Kabinen, eine positive und eine negative). Die "AIR"-Stoßdämpfer einer Kabine arbeiten mit dem gesamten Potenzial und der Elastizität, um Vibrationen und Stöße abzuleiten, die die Luft-Stoßdämpfer haben, während die "AIR DUAL"-Stoßdämpfer, die aus einer zweiten negativen Kabine bestehen, eine zusätzliche Elastizität haben und ein größerer Rückstellschub in Richtung der Ausgangsposition des Dämpfers. Um es einfach zu erklären: Während die positive Kabine komprimiert wird, um Vibrationen oder direkte Stöße zu absorbieren, dehnt sich die negative Kabine bis zu dem Punkt aus, an dem dieselbe Ausdehnung eine Rückstoß- und Schubkraft ausübt, die durch den anfänglichen Ausgleich zwischen den Kabinen während der Stoßdämpfung in der Anfangsphase ausgelöst wird.

Vorteile von Monorim MXR1 V2 Air und Air DUAL Federungen:
- Sie sind elastischer und leichter zu regulieren.
- Seine Fähigkeit, Vibrationen abzuleiten, ist sehr vielseitig.
- Der größte Teil der Aufprallkraft wird gegen Ende des Stoßdämpferwegs absorbiert, ohne auf den Boden zu gehen. Dies ist viel effektiver bei Air DUAL-Stoßdämpfern, die aus einer zweiten Negativkammer bestehen, die die Dämpfung kompensiert, die durch die erste Phase des Aufpralls während der Anfangs- und Mittelphase nicht erreicht wird.
- Das Hauptziel der Luftstoßdämpfer ist es, Komfort und Sicherheit während der Fahrt zu bieten. Einerseits sind sie in der Lage, Schwingungen und Stauchungen zu absorbieren, um den Fahrkomfort zu erhöhen. Andererseits üben sie den gleichen Druck aus, den sie auf das Fahrgestell erhalten, um die Lasten des Fahrzeugs auf den Rädern zu halten und so die Haftung der Reifen auf der Fahrbahn zu verbessern. Damit erhöhen sie auch die Stabilität in komplexen Fahrsituationen: plötzliches Bremsen, Kurvenfahrt, Aufschaukeln, Springen.
- Ideal für die Montage an Fahrzeugen mit sportlicher oder aggressiver Fahrweise.

Nachteile der MXR1 V2 Air und Air DUAL Federungen:
- Die Verlängerung des Stoßdämpfers ist um 15 mm und 40 mm höher als beim Originalstoßdämpfer, daher reicht der Kotflügelhaken nicht bis zum Lenkerhaken, wenn Sie den Elektroroller zusammenklappen. Sie können Anpassungen vornehmen, um dies zu lösen, oder auf das Zusammenklappen des Elektrorollers verzichten.
- Bei Verwendung von verlängerten und verlängerten Stoßdämpfern in 15mm und 40mm benötigen Sie Adapter für das Stützbein.